1983年，莆田因港建市。湄洲灣、興化灣、平海灣“三灣環繞”，福廈鐵路、向莆鐵路貫穿全境，豐富的港口資源和岸線資源，使莆田迅速成長為一座開放創新、文化繁榮的都市。這數十年來，莆田的快速發展離不開城市的建設者，潘愛軍就是其中一員。
潘愛軍今年37歲，已經在連男人都叫苦不迭的吊裝行業摸爬滾打了7年。她每天都和轟鳴的機器和滿天的灰塵打交道，雖然歷經波折，但她依舊堅定不移。能夠支撐她走下去的，除了夢想還有無法卸下的責任。
Q:剛進入行時的工作狀態是什麼樣的？
很拼。那時候沒有業務，起家的錢都是借的，最初為了拓展業務，印了一堆名片，到處去發名片，路上看到鋼筋和大貨車，只要認為有可能會需要用到吊車的，都會去上門問問，後來口碑在業內相傳開來，業務就基本都是客戶間相互介紹的。
Q:什麼時候是最難熬的？
事業剛剛起步，我前夫因為意外離去，給我留下兩個孩子和這個吊裝公司。面對打擊，我從100多斤，直接暴瘦到80多斤。這應該是我人生的最低谷，那時有人給我出主意，讓我賣掉吊車，放棄這個行業。但我是天生要強的性格，再難也咬牙堅持過來了。這一路走來，我覺得我遇到的都是貴人。
Q:別人不看好你怎麼辦？
其實很多人都認為我不像女人，行業也並不是很看好我，但是我覺得行動能證明一切。我從最早的8噸發展到現在的80噸，雙雄吊裝已經在莆田吊裝市場佔據了一席之地，我們承擔了很多大型項目，像八方港口、莆田學院三期等。2017年，我還參與了莆田吊裝協會的籌備，現在是莆田吊裝協會的副會長之一。
Q:幹吊裝最重要的是什麼？
安全操作，我覺得工人就和自己的家人一樣，在我這待得最久的一個工人已經有三四年了。他們去工地去幹活，我都會跟著去，接送、送飯。之前的工人，現在有百分之九十都已經自己做老闆了，但是遇到事情的時候，還是會回頭來問問我。
Q:如何平衡工作和家庭？
忙起來連吃飯的時間也沒有，更別提陪伴孩子成長了。以前孩子上學，沒人去開家長會，我小兒子說“我買一個爸爸吧”。對孩子，我是充滿虧欠的。但他們非常體恤我，大兒子經常說有個爸爸的話，我會輕鬆一點。後來，我遇到了現在的愛人，他話不多，很踏實，現在我主要負責談單，他負責看現場，工作和家庭我們一起經營。（本文來自三一）
