很多人说中国在各行各业和全世界争第一，这样是不对;但是科技方面，必须领先世界
9月15日，恒大汽车通过配售新股获40亿港元投资，市场快速给出反应，资本市场很看好恒大汽车，出现大幅超额认购。
新能源汽车行业正处于全球资本热捧的重大风口，科技巨头和国际基金都重金入局，希望引领下一个风口。腾讯已成为蔚来汽车第二大股东、特斯拉的第五大股东，阿里则是小鹏汽车的第二大股东。
阿里系和腾讯系在车联网领域深耕已久，将有助于恒大汽车在数字化、智能化升级的大浪潮中脱颖而出；滴滴作为全球领先的共享出行巨头，截至2019年底，注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成，此次战略投资恒大汽车，无疑为恒驰量产后快速抢占市场带来巨大想象空间。
我国新能源汽车得到政府和资本市场高度重视，目前已经掌握整车动力系统匹配与集成设计、整车控制技术,样车的动力性和能耗水平与国外相当。在小型纯电动汽车和大型公交车方面实现了小规模生产和示范运行。
于此同时，同期国外新能源汽车行业发展势头也高歌猛进，根据知网最新一篇关于《国外新能源汽车发展现状》研究表明：
目前国际上新能源汽车在电池技术上没有实质突破
国外纯电动新能源汽车往小型乘用车和大型公共汽车发展;国外混合动力汽车技术日臻成熟,产品陆续进入市场。混合动力汽车地技术优势已经成为各国汽车公司地竞争优势,正在改变汽车行业地市场格局。目前国际新能源汽车销量最好的是特斯拉，排名第二第三的是我国比亚迪和北汽。
新能源汽车最重要的电池问题没解决，各国还在统一起跑线上。未来竞争方向继续攻克电池蓄电不长和动力不足问题;当前竞争一是看谁家能保证质量压缩成本;二是看誰能尽快精准定位找到目标消费人群，提高汽车服务质量。
