十万元左右能买一台什么样的MPV？其实在十万元这个级别能选择的MPV还真不少，但现有的这些选择在实用性上没问题，就是缺乏一些精致感。而今天试驾的这款上汽大通G50，却能给你一种更精致的选择。
单看这个外观就能清楚的知道上汽大通G50的设计师团队一定是一群年轻人，事实也是如此。上汽大通的设计师团队平均年龄都在30岁上下，所以在G50上我们能看到许多富有张力且不失精致的设计。
上汽大通拥有业界独一无二的C2B个性化定制模式：5-8座五种座椅布局，有40大类超过100项的配置可选，所以G50的前脸也很“善变”哦！
前脸的设计不同于传统设计，进气格栅采用上下分体式的手法，配上八边形的整体造型，显得很有霸气。
此外，一体式的前大灯和进气格栅无缝贯穿，在视觉上拉伸了前脸。大灯组内的设计采用了LED光源，再加上矩阵式的日行灯，辨识度比较高。前包围的两侧下方还设计了符合空气动力学的通风口，又带上了一丝运动气息。
悬浮式车顶为G50带来了强烈的未来感，在人们看到它时，视觉重心很容易就被它所吸引。4825*1825*1778mm的车身尺寸相比一些同级竞争对手要大上一圈，2800mm的轴距也为G50优秀的乘坐空间做出了良好的铺垫。
尾灯是车尾最大的亮点所在，LED尾灯造型锋利，辨识度颇高。整体看下来，大通G50简洁中带着霸气，运动中又有些优雅，算是一款高颜值MPV。
大通G50在内饰上非常居家，看上去简洁优雅。多功能方向盘的造型，相比于常见的圆形设计，大通G50采用的是平底的造型。目前市场上很多车型都采用这样的设计，以往都是在跑车以及一些赛车上比较常见，这样设计的好处就是方便驾驶员进出，并更容易分辨方位。
大通G50的仪表有7英寸和4英寸单色TFT两种，根据用户的习惯可供选择。
中控台最吸人眼球的肯定是12.3英寸的多媒体大屏，里面包含的是上汽阿里斑马智能互联系统的最新2.0版本。包含了OTA远程升级系统（可无痕式自动升级车载系统）、高德地图、智能场景语音识别灯功能。
用户可以通过手机下载“斑马智行”APP，功能上可以对车型进行远程操控，以及车门的开关锁和开关空调等。此外值得一提的是在使用一些基本功能如语音交互、导航、系统升级等所产生的流量终生免费。
在配置层面，G50依旧延续了D90上可定制的方案，客户可以根据自己不同的需求来定制配置。就算不定制配置，G50的基础配置也已经非常丰富了，满足日常使用足矣。
MPV最重要的就是乘坐空间表现，在这方面G50表现的非常优异。即便身高191厘米的体验者坐进第三排在空间上依旧有一定的富余，更别说前两排的乘坐空间了。另外，G50在座椅舒适性上也很值得令人称赞，柔软的座椅让人坐上去就不想起来。
大通G50匹配了1.3T/1.5T两款发动机，最大功率分别为120kW（163Ps）/5200rpm和124kW（169Ps）/5500rpm，峰值扭矩分别为230N·m/1800-4400rpm和250N·m/1700-4300rpm，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。这样的动力组合，非常符合现在的主流趋势，排量不大，更加环保，通过涡轮的介入又可以保证释放出更宽泛的扭矩，而6MT或者7速双离合又可以将发动机的动力输出的更加均衡和恰到好处。
G50的爆发力符合增压机和双离合应有的水准，这个初段的加速过程，能够感觉到动力的压榨很到位，一直往前窜。
此外，在经济模式和运动模式状态下，油门响应的变化还是比较明显的，特别是在运动模式下，中后段的动力输出略显强劲。
G50采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，在急加速的时候，车辆的抬头对于一台MPV来讲，算是比较明显，也足以见得，G50的悬挂调校还是不出意外的向舒适性妥协。
除了动力组合，底盘的质感和转向的灵敏度也是关乎MPV车型命脉的重要元素。G50在这两方面的表现，超出预期又有所保留。
此外，大通G50对安全方面做的也是比较足，例如提供了ADAS智能驾驶辅助系统，在ADAS的基础上增加了LDW+LKA车道偏离预警及保持系统，还有ACC自适应巡航和AEB自动刹车辅助系统。
上汽大通G50在我看来是一款极具性价比的车型，它有着精致好看的外观，丰富的配置以及足以媲美更高级别MPV的乘坐空间。相比同级别的宋MAX，空间上有一定优势，定制化的销售理念也比目前在售的绝大部分车型都更灵活、更先进，买一款独一无二的经济型家用车，宋MAX做不到，别克GL6做不到，但G50可以。
