南聯航空食品有限公司長春分公司的員工正在製作餐食。 丁莉 攝
隨著“光盤行動”深入推進，近日，針對飛機上的餐食浪費現象，部分航空公司行動起來，在航空餐上颳起一股“空中光盤”之風。
飛機餐食浪費現象不容小覷
“機場裡半數以上的垃圾來自於餐食。”據長春龍嘉國際機場相關工作人員介紹，《航空食品安全規範》對餐食從製作完成到乘客食用的時長有嚴格的要求，一般情況下，2至4個航段飛完後，機上未發放的餐食就要被銷燬。而且為滿足臨時購票乘客的需求，機上配餐一般都寧多毋少。如此一來，勢必會導致部分多準備的飛機餐被扔掉。
發放到乘客手中的飛機餐，浪費現象也很普遍。一趟航班上的乘客就餐時間、飯量大小、口味偏好各不相同，按座配餐、固定品種根本無法滿足個性化需求。“不是雞肉土豆就是牛肉胡蘿蔔，我還領到過加熱不勻，一半熱一半冰的餐食。”經常乘坐飛機出差的市民吳先生坦言，大多數乘客不是沒有節約意識，只是很多飛機餐著實讓人提不起胃口，“不好吃”是飛機餐的“硬傷”。
讓乘客吃飽吃好不浪費
飛機餐食是商品，但同時也是公共資源，在全民厲行節約的大環境下，“空中浪費”不應成為盲區。在競爭日益激烈、消費不斷升級的當下，航空公司讓乘客吃飽吃好不浪費，也是服務水平提升的一種體現。
對此，一些航空公司已經行動起來，為“空中光盤”做積極有益的探索。“我們於2019年4月推出‘綠色飛行’服務項目。”南航吉林分公司相關部門負責人告訴記者，“綠色飛行”是通過向部分乘客發出邀約短信，鼓勵乘客按需用餐的舉措。如乘客選擇不用餐，將額外獲得一定數額的南航里程獎勵。據統計，截至2020年7月，累計有39萬人次參與南航“綠色飛行”服務項目，這一舉措有效減少了數十萬份機上餐食的浪費。
廈航於今年10月初啟動了“杜絕浪費、精緻美食”專項行動，他們從適量調整餐食供應分量、精準滿足乘客用餐需求入手，同時借鑑高端餐飲精緻的菜餚呈現形式，重新設計機上餐食擺盤，讓飛機餐既好看又好吃。
川航推出特色點心袋，方便乘客將餐食打包……
以精細供給推動“空中光盤”
“按需用餐”“精緻精細”“多元選擇”……這些已成為推動“空中光盤”的動力。
業內人士建議，運用好“互聯網+”的方式，通過提前獲取乘客用餐需求、建設全流程一體化的跟蹤平臺，實現餐食數量、質量靈活可控、配餐信息實時可查、節能降耗精準可計才是關鍵。如乘客可以在訂票階段通過預約提前決定是否就餐，並利用新媒體平臺進行多樣化餐食選擇。各航線還可根據自身特點，推出特色餐食，著重在品質、口味和營養搭配上下功夫，只要做到了“好吃”，浪費自然就會減少。小改變涵養大文明，以精細供給推動“空中光盤”，讓節約新風深入到社會的每個角落。
