本田幾乎每臺車的銷量都非常優秀。本田汽車的發動機性能好，不僅提速能力強，燃油經濟性也很優異。
但是本田也並非沒有槽點，讓很多車主詬病的就是車輛噪音大，行駛過程中靜謐性不佳，這一定程度上影響了整車的舒適性和高級感。車輛核心的發動機本田能做到非常好，但為何簡單的隔音降噪卻一直處理不好，是沒有這個實力嗎？還是本田壓根不願意做。車輛的噪音來自於多方面，例如發動機工作的噪音、車身結構共振、風噪、胎噪等，車企把上述一些列問題統稱為車輛的NVH性能，NVH只能減輕而不能完全抵消。
要優化車輛的NVH性能，第一是從聲源和震源來解決，這對車企實力是個考驗；第二是通過使用隔音、降噪材料來減輕傳入駕駛艙內的噪音和震動，接下來帶大家瞭解一下本田insight全車隔音降噪施工過程。
改裝配置：
大能藍金剛止震板
大能超級溫莎
大能低頻王
密封條
準備施工，先拆除原車所有裝飾件讓鐵板裸露。
四門門板隔音的處理方法，原車門板沒有任何減震處理，只有一層塑料薄膜，根本起不到減震效果，空空的鈑金在高速行駛中產生大量震動的噪音，在門板上貼 一層減振膠，強化鈑金抑止鈑金震動。門板外層貼 一層減震膠，有效隔音還提升了音響效果。
底盤拆卸完畢鐵板完全露在外，準備施工粘貼止震板。
可以看到原車大部分的鐵皮都是沒有經過隔音處理的，車身在高速運動中就會產生振動從而產生噪音。
經過師傅精心施工以後底盤隔音粘貼完畢，大能藍金剛止震板環保無異味，而且再炎熱的夏天也不會因為高溫而變質，穩定性能極佳。
底盤是汽車主要的框架結構，是汽車制動運轉系統的載體，這部分鈑金較厚，在行車過程中會出現沉悶的低頻噪音，底盤的隔音降噪吸音處理，可以起到對胎噪，低頻噪音，發動機噪音，和空間共鳴都有了很好的抑制作用。先在底板鈑金上貼上減震膠來減震處理，再鋪上大能超級溫莎及大能低頻王吸收超低頻噪音的傳播從而更大限度的降低噪音。
大能低頻王鋪滿整個底盤，讓進入的噪音來源無處遁形。
底盤隔音經過三層的隔音處理以後可以說效果是非常的安靜。
大能超級溫莎是目前市場吸音功能很強的，具有更廣的頻率範圍的吸音材料。因材料具有粘滯結構，在擠壓的時候，也會有防震效果。這種獨特的設計具有更大化的吸音防震的功能配合底盤王的使用更是高低搭配完美解決噪音的各個頻率範圍
底盤隔音處理：拆下裝飾件以後和車身其他部位是一樣的，都是露出的鐵皮。底盤隔音是非常重要的，跑高速時由於整個氣流都集中在尾部，產生的共震是非常大的。
中間一小塊原車隔音
和其他部位一樣，先粘貼大能藍金剛止震板。
然後使用大能超級溫莎鋪滿整個尾箱。
由於隔音棉及止震板有一定的隔熱作用，夏天開空調車內空間都會更加涼爽保溫效果更好
引擎蓋隔音主要是降低風噪發動機震動產生的噪音，還有一個好處就是隔熱，機艙蓋的溫度比較高，會加速機蓋油漆老化變色，所以做隔音也是非常必要的。
第二層粘貼引擎蓋隔熱膜，主要的作用就是阻隔發動機熱量保護漆面防止老化。
四輪隔音及葉子板隔音，主要作用就是降低輪轂產生的胎噪、路噪及風噪，也是非常大的噪音來源點。
拆下輪轂內襯擦掉鐵皮上面的灰塵，然後粘貼上大能藍金剛止震板。
第二層粘貼上大能超級溫莎，把噪音降到更低。
每個細節都是做得非常到位的，一點也不能馬虎才能做到更好的效果。
經過深度的汽車隔音降噪處理，噪音問題不再困擾著這位本田insight車友，取而代之的是更安靜舒適的駕乘感受。
