2019年9月25日，这是一个值得载入中国民航史册，哦，不对，载入中国史册的日子。
就在今天，举国关注的大兴机场正式启航！
7家航空公司，6个机型，相继在北京大兴国际机场腾空而起！
中国南方航空 空中客车A380 执飞CZ3001航班飞往广州
中国东方航空 空中客车A350 执飞MU7098航班飞往上海浦东
中国国际航空 波音 747-8 执飞CA9597航班飞往成都
中国联合航空 波音 737-800 执飞KN5631航班飞往延安
河北航空 波音 737-800 执飞NS8016航班飞往福州
首都航空 空中客车A330 执飞JD5778航班飞往杭州
厦门航空 波音 787-9 执飞MF8866航班飞往厦门
大兴机场启航，意味着首都北京正式进入「双枢纽」时代。这座被誉为「新世界七大奇迹之最」的机场，从动工到启用，只用了短短4年的时间。
大兴机场之所谓能够称得上是世界奇迹，除了工期快，规模庞大以外，还因为ta所拥有的许多个第一：
全球第一个「双进双出」航站楼
全球第一个高铁直接下穿的机场
中国第一个拥有交叉跑道的民航机场
中国第一条时速高达160km/h的机场轻轨
除了这些第一以外，大兴机场还有许多许多让人赞叹的先进之处。在今天的推送里，我们会和大家分享一下今天探路的见闻。
不过，在大兴启航之际，有一位见证了中国航空业发展整个过程的「老前辈」将和大家告别，那就是中国第一座机场：北京南苑机场。在喜迎新人之前，我们必须郑重的向南苑道别。
l告别南苑
随着大兴机场启用，与大兴距离非常接近、航道存在冲突的南苑机场就会正式关闭。
南苑机场是中国的第一座机场，于1910年建成启用。在1913年，中国第一所正规的航空学校在此创办。1986年，由解放军空军牵头的中国联合航空公司（老联航）成立，成为唯一一家得以在南苑机场起降民航班机的航空公司。2002年，老联航根据「部队不得从事经商活动」的政策要求，正式停航。
到了2004年，现在隶属东方航空的上海航空联手中国航空器材进出口集团公司，重新组建了中国联合航空有限公司。2005年10月20日，停航近3年的「中联航」客运班机再次从南苑机场启航，继续以独家运营的身份在主基地南苑机场提供民航旅客运输服务。而南苑的客运量也随着新联航的发展而稳步增长。2017年的数据显示，南苑机场全年旅客吞吐量约595万人次。
从1910年到2019年，南苑陪伴中国民航走过109个年头，见证中国民航从无到有，从弱到强。
在这里，我们衷心向南苑机场说一声：您辛苦了，退休好！
大兴启程
从明天开始，中国联合航空的所有航班将从北京大兴国际机场起降。而其他转场大兴的航空公司则要到冬春航季开始才会在大兴起降。
也就是说，到10月27日新航季开始之前，中联航将独家使用这座中国最新、最好的机场。只要你预定了9月26日或以后的中联航航班，就别往南苑去了，直奔北京大兴国际机场，享受全球最先进的机场体验！不过，这篇推送主要是分享今天在大兴开航投运的见闻，想了解各大航司在大兴的运营安排和航线信息，请看FATIII明天的其中一篇推送。
言归正传，大兴首航可是大事儿，参加首航的所有航空公司都是严阵以待。特别是在大兴势头最猛的南航，更是调动了大量的人力来保障大兴首航。
首航前一天晚上11点，胖在大兴区某酒店大堂看到了一大批穿着崭新制服的南航人在等候入住，工装裤、铁头鞋、快干面料的上衣，应该是即将要在全球最大的航司机库工作的南航机务无疑。酒店的停车场停满了第二天载他们前往大兴的中巴。
今天早上，一串串的车队沿着宽敞空旷的大兴机场高速驶往新机场。
从北京市区前往大兴机场的旅客，除了选择自驾、乘车体验这条不连接其他社会道路的「机场专用高速」畅行无阻的爽快以外，还可以选择在草桥搭乘全程只有1站、最高时速达到160km/h、采用2-2座椅布局、内饰堪比高铁的大兴机场快轨。
大兴之美
今天早上是胖第一次踏入大兴机场的候机楼。在这之前，胖都是靠别人拍的图想象大兴候机楼的实景。终于见到真面目以后，不由得感慨，说这是现在世界上硬件最好的候机楼一点都不为过！
扎哈的设计是如此的魔幻，那数千片丝毫不重样的玻璃，充满几何之美的线条，极佳的采光，开阔的视野。即便是以扎哈的标准来对比，这也算的上是上乘之作
此外，大兴的内部装修也相当不错，整体感觉非常高级。感觉顺带也拯救了学涂装航的审美水平
随着大兴机场的投运启用，中国有了一座站在世界顶端的国际枢纽。让我们期待各家航司全面进驻大兴机场之日。
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