哈嘍大家好，這裡是車之國產，面對國產車的日益發展，國產車兩極分化嚴重，一方面長城，吉利，比亞迪奇瑞，長安等車企銷量日益見長，另一方面海馬，獵豹的國產二線品牌垂死掙扎，面對自己銷量上的差距，二線品牌也積極發佈自己的心品牌，以求提高銷量，今天我們來說一下剛開發佈會的海馬8s
外觀來講絕對的亮眼，不管你喜不喜歡，他就在這，我們不難看出分體式車燈來自於寶駿家務前臉，往好了說那是借鑑，往壞的說是山寨，不過拋開其他因素不說，外觀確實挺漂亮的，也許8s會成為海馬的救命稻草。未上市之前，消費者給予厚望，昨天的發佈會也如期而至
7.99萬到12.59萬的銷售價格乍一看可以接受，但是作為海馬的品牌來講，似乎有所偏高，7.99萬的起步價格只能買到手動擋的最低配，價格確實是沒有帶來太多的驚喜，這個價位可以買到長安cs55也是不錯的選擇
然而，海馬8S並沒有把競爭對手放在55身上，而是國產suv領導品牌，持續月銷冠軍的哈弗H6，發佈會上也是做了直接對比
列舉了種種8s 的優勢，比如百公里7.8秒的加速成績，多兩公分的軸距等，可是面對一個甚至有點審美疲勞的外觀就能如此的自信能否讓消費者買單真是一個未知數，而作為國產神車哈弗H6如此之高絕對有他的道理，無論你的加速成績再怎麼好，也不能代表發動機就是一流的技術，雖然國產車發展之快，但發動機技術和合資品牌的差距我們不能否認。
購買國產車，外觀一大優勢，造型有特點是一方面，另一方面沉穩大氣耐看才是H6的制勝法寶，8S與H6相比外觀與H6走相反的犀利路線，並且分體式科幻大燈也沒有了當時的風采，想要達到H6的高度可能還有些差距，況且H6在國內市場以征戰多年。
就整體車身而言，除了軸距，沒有一項能夠超越H6，在整車外觀上8s可能輸的一塌胡塗。作為海馬最後的救命稻草，海馬應該做的是穩紮穩打，而不是一味的通過對比其他車的劣勢來凸顯自己的優勢，對於海馬來講，還有很長的路要走，能否獲得市場的青睞，我們拭目以待。
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