上海是我國的大城市，經濟實力全國第一，文化產業增長速度也很快，如今在服務業的發展速度上則依然顯現出很強的動力，雖然與全國不少的城市相比，上海的優勢很大，領先的方面也更多，但在從一個區域的經濟腳步下看，交通建設是必然的，而這也需要很多資源的支持和關注，只有如此的發展，它的城市能力才會變得更強。
這就是上海地鐵19號線。上海如今一直以來都比較受人關注，除了有很多發展潛力大的資源外，也需要有更完善的城市交通體系，只是由於一個地域發展中，多數城市在這方面的能力和水平有所差異，而上海在對地鐵線的打造卻也是很重要，更顯得比較有社會影響力，對當地產業的帶動也是更具意義的一條新地鐵線。
這條地鐵線是上海計劃建設的一條地鐵線，它的線路全長是有44.5公里，設站32座，地鐵車輛是採用了A型車6輛編組，用深紅色作為地鐵標誌色，最高的運行時速也是達到了80公里，從這些地鐵的建設數據中能看出，它所得到的社會區域發展意義也起到了很強的意義，而且上海的區域發展能力也會起到很強的意義。
此外，這條地鐵線也是屬於上海的交通第三期建設規劃一部分，從地位上就決定了其地鐵線的發展能力依然比較突出的了，同時它也是穿過市內6大城區的線路，分別是寶山區、靜安區、虹口區、浦東新區、徐彙區和閔行區這些城區，所影響到的市區居民範圍廣，也更有比較強的社會發展意義和價值。
這條新線路的起止站分別是寶楊路站和虹建路站，而且在其全部為地下站的站點中，也會設置一些換乘站，以此更好的串聯與其它線路的聯繫緊密度，這也是一個區域發展上比較關鍵的部分，更是這個地區發展很不可缺少的組成部分，以至於它的建設，也必然會為上海城區的經濟交通發展上帶來很強的價值作用。
地鐵線的打造本身所具有的作用非常大，通過建設不同方式的地鐵線工程，可以使很多地鐵線之間的聯繫緊密度必然提升，而隨著當地區域的發展下看，上海城區之間的發展聯繫必然需要更完善的地鐵體系，這對拉近各個城區之間的發展上看，具備了很多值得讚譽的地方，所以說這條地鐵線的期待值也非常高。
