新能源汽车成为出行新风尚，但相应的新能源汽车技术却仍处于探索阶段，市面上能让人毫无后顾之忧购买的新能源SUV，不外是由长安、北汽、奇瑞、比亚迪等几家实力雄厚的老牌汽车厂商所出品。而要在这几家选一款15万内的纯电SUV，也是两只手就数得过来。那么，强强对决，究竟谁家实力最强？本文以几家最具代表性的车型（长安CS15EV、北汽EX360、奇瑞瑞虎3xe、比亚迪全新元EV）逐一对比，供想入手纯电SUV的读者参考。
一看“硬核”：续航、动力正面PK，比亚迪全新元EV更能解决续航焦虑
（以上数据根据网络整理）
续航方面，长安CS15EV综合续航里程300公里，最大续航里程350公里，新款EV400将最大续航里程增加到400公里，但对于都市出行需求来说，无疑还是有点捉襟见肘。北汽EX360媒体实测综合路况续航只有327公里，等速续航398公里，这个数字对于一款在2018年推出的纯电动车已经相当不错了，但是在2019年就未必能领先了。综合来看，长安CS15EV和北汽EX360整体明显较弱，难以满足长期日常出行需求。对都市人来说，很可能出现半路没电的尴尬境地。
奇瑞瑞虎3xe最大续航里程480km，综合工况续航401km；配备的三元锂电池容量为53.6kWh；搭载全新的奇瑞安川高性能永磁同步电机，最大功率达90kW，最大扭矩为276N·m，最高车速达到151km/h。奇瑞瑞虎3xe综合续航和最大续航看起来虽能满足都市日常出行需求，但从目前召回车辆的数量来看，选择需慎重。
而比亚迪全新元EV等速续航里程535公里，综合续航410公里，打破同级别纯电SUV续航里程纪录；电机最大功率为120kW，最高转速达15000rpm，效率更高、动力更强；电池容量约55kWh、电池总成能量密度则高达160 Wh/kg，无论从哪一方面来说，都领先于同级其他产品。基于比亚迪多年的电池和电动车技术积累，比亚迪全新元EV的续航能力和动力性能无疑是目前A0级纯电SUV细分市场中最强的，经济性能方面也更实惠。
二看“风格”：设计风格与智能体验，比亚迪全新元EV更符合年轻人需求
几款A0级纯电动SUV中，长安CS15EV无论是设计风格还是智能化体验，都显得老气横秋，但凭借“长安”在父辈人心目中的口碑，相信这款车可以获得那些年龄比较大，比较稳重保守的消费者。对于喜欢追求新潮的用户则缺乏吸引力。比如8.8英寸的大号全液晶仪表虽然科技味十足，是车内一大亮点，但内置的长安inCall 2.0智能车载系统功能在功能方面实在跟不上时代，只有纯粹的提示功能，以及手机和车联动功能，人工智能交互技术毫无体现。
北汽EX360外观虽动感，但内饰设计和智能化体验是短板。它采用了自己一贯较为硬朗阳光的造型，但整车风格造型与绅宝X25一样，缺乏电动车应有的科技感，特别是内饰中控台的设计，容易看出是借鉴了奔驰的元素，因此，略带山寨感，对于喜欢时尚新潮的年轻人而言，难有新鲜感。i-link系统功能丰富，系统也比较成熟，但和全新元EV相比，乃至去年推出的元EV360比，北汽EX360在UI设计、智能化、人性化方面已经开始落伍。
奇瑞瑞虎3xe的设计明显领先北汽新能源EX360和长安CS15EV。在外观上，瑞虎3xe遵从简洁流畅的设计风格，比例协调，做工精致。在内饰上采用蓝、黑两种色调来丰富视觉，在大灯、近光灯等灯具进行了多样化和层次化的组合，轮毂也采用了新鲜的花瓣设计，设计出新。但车内显示屏幕设计的位置偏低，会影响对于前方路况的观察和判断，安全因素考虑不周。
全新元EV则在2018年的比亚迪元EV360的基础上做了全新升级，设计风格最符合年轻人口味，智能体验是同级别最好的。LED大灯、中控台、副仪表板、门板组合成的新内饰加上8英寸液晶组合立式仪表，布局合理，体验舒适，科技感、时尚感也更强。人工智能语音交互和一体化的DiLink系统，更是进一步加强智能化体验。
三看造车经验和综合实力：新能源造车比亚迪经验最丰富
虽然以上车型都出自有一定实力的传统汽车产商，但在纯电领域的经验口碑还是有很大差异的。
长安CS15EV背靠的长安汽车，拥有丰富的造车经验，但在新能源造车方面并不具备优势。
北汽EX360出自国内电动车第一大户北汽新能源，技术实力和口碑都无须质疑。但北汽新能源在设计和智能化方面都无法站在第一阵营了。
奇虎瑞虎3xe展示出奇瑞汽车成熟的设计能力和日渐提升的制造水平，但在去年大批量召回之后，奇瑞汽车在纯电领域的实力还有待进一步商榷。
比亚迪全新元EV背靠在新能源车领域积累深厚的比亚迪汽车，在电池领域和新能源车领域一直有口皆碑。这款车型在2018年推出的人气车型元EV360基础上大幅升级而来，在续航里程、外形、内饰等多方面都进行了升级，堪称15万内A0级纯电SUV的最佳之选。
从市场口碑看，比亚迪元EV的综合实力也更强。2018年，比亚迪元EV上市仅半年销量就累计达到35699辆，A0级SUV细分市场的销量冠军。比亚迪的纯电动车和插电式混合动力车在2018年销售了近25万辆，是全球新能源汽车的销量冠军，远远超过北汽新能源2018年的15万销量，长安新能源的8.6万销量，吉利新能源的6.8万，以及奇瑞新能源的6万。
