作为日本汽车制造商之一，日产在中国的车型矩阵仍然相对丰富。汽车公司主要是为了自己的舒适，可以说在很多中年男性消费者中得到了很好的认可，但相对本地的本田和丰田。这些品牌的竞争力相对较弱，但对于这个更年轻，更多元化的消费群体，日产并没有放松。当时，这款全新的蓝鸟在外观上得到了许多年轻人的认可，但在每一款大型汽车公司开始发挥其实力时，他们都推出了自己的年轻设计车型，如本田的思域和丰田的雷凌。蓝鸟的竞争力并不像预期的那么高。蓝鸟现在下降了0.8万，入门型号从10.59万下降到9.79万。
日产蓝鸟的出现绝对颠覆了日产过去平静的印象和观点。整体的平面设计让人感觉非常年轻和独特。整体设计风格与日产Firend-ME非常相似。概念车看起来像是日产最新的家庭式设计。较小的梯形进气格栅装饰有U形装饰条，它还将下部进气格栅分开。使用前灯。日产最新的家庭式设计，前大灯末端的前大灯将在造型上更加生动，引擎盖的肌肉将得到改善，营造出运动感，并且侧面悬挂的“小平头”是与大多数现有型号不同。外观非常悦目，背部和悬挂的风格非常好，尾部的设计非常醒目，较小的窗口看起来具有视觉感。紧凑的感觉非常吸引人。
内饰绝对不令人失望。柔软的塑料包裹感非常好。中间图案斑块的颜色可以选择视觉感觉，非常有趣。三件式平底。多功能方向盘皮革包裹和红色拼接视觉感觉营造出运动风格。双枪型仪表板仍然务实。中等标准的触摸屏也比没有好。换挡区的设计仍然非常好。好，线条的视觉感觉舒适，效果好。
在配置方面，蓝鸟的外观都是卤素大灯，虽然没有LED大灯稍微吐出但是灯光效果不错，后视镜的电动调节仍然是，内部设置在入门级以上所有型号都是有天窗，但单个天窗的照明仍然有点缺乏。驾驶员辅助的最高模型包括车道保持，线路辅助，主动制动，倒车图像等。蓝鸟的尺寸为4683x1780x1465mm，轴距为2700mm，相对紧凑级车来说仍是非常好的数据。
动力上配备1.6升自吸式发动机，最大功率为126马力，最大扭矩为168Nm。变速箱配备5速手动和CVT变速箱，每100km油耗5.3L至6.0L。 100km的最快加速度是11.7。其次，值得一提的是蓝鸟与轩逸的底盘相同，更加稳定，虽然它是不错的家用车但却没有得到太多的认可，很遗憾被埋在一辆好车中。
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