⊙楊輝麟
1956年修建當雄機場，成功地開闢了北京至拉薩的航線，揭開了西藏航空史上的第一頁，這機場現已廢棄。1965年3月民航拉薩航站組建成立，北京—成都—拉薩航線正式通航，這才真正揭開了“地球第三極”的神秘面紗，現已成為了現代化的國際航空港。
目前西藏進駐的航空公司共有十餘家，分別是國航、川航、東航、南航、藏航、西部航空、廈航和重航等，已開闢了航線90餘條，其中一條為國際航線，通航城市已達50餘個，形成了以拉薩為中心、昌都、林芝、阿里、日喀則為重要節點、成都、重慶為入藏門戶，連通國內多個大中城市的航線網絡。
目前，西藏各航線旅客總吞吐量已突破300萬人次。到拉薩的旅行者大多采取乘坐飛機的方式，不僅安全舒適，而且節約時間。
如今很多朋友都喜歡去西藏旅遊，進藏的交通方式除了公路、鐵路外，還有航空，想乘飛機進藏的朋友一定要了解西藏的機場喲！
截止2018年7月，西藏區內已開通航班的機場有拉薩貢嘎國際機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場和日喀則和平機場。
[拉薩貢嘎國際機場]位於山南貢嘎甲竹林鎮的雅魯藏布江南岸臺地。海拔3569.5米。這是西藏對外開放的重要窗口和與內地聯繫的“空中橋樑”。1965年3月修建，1992年擴建，已成為西藏惟一的現代化國際航空港，擁有先進的通訊、導航設施和地面衛星通訊站等。
跑道長達4000米，可起降波音747、波音757及空中客車等大型客機。2000年國家投資3.76億元對貢嘎機場進行了改建，於2004年10月15日投入使用。改建後新老候機樓總面積已達2.5萬平方米，可滿足年旅客吞吐量100多萬人次、高峰小時1300人次的要求。
新候機樓為一層半式鋼筋混凝土框架結構，內設有先進的計算機管理系統，成為服務設施一應俱全的現代化航空港。目前已開通拉薩至北京、上海、廣州、西安、西寧、成都、重慶、昌都和尼泊爾加德滿都等國內國際航線。
【機場交通】貢嘎機場距拉薩市區約60公里。機場有專線班車發往拉薩市區，車程約一小時。每天上午6:30-7:30、8:00-8:30、9:30-10:30、13:00-13:30，這幾個時間段里人滿就發車，班車終點在布達拉宮旁邊的娘熱路民航賓館。從機場可乘出租車進入市區。機場距澤當100多公里，大約1小時車程。
[林芝米林機場]就是人們平常說的“林芝機場”，位於米林縣境內的羌納鄉、雅魯藏布江南岸、崗嘎橋頭。國家投資7.8億元，於2003年10月始建，是西藏境內的第3個機場，海拔最低（2949米），飛行難度卻是國內第一。
因為機場周圍都是4000多米常年被雲霧籠罩的高山峻嶺，飛機起降只能在狹窄彎曲的河谷中，飛行航道最窄處距離峽谷兩側山脊不到4公里。另外，機場多低雲天氣，風向多變並伴有風切變等紊亂氣流，飛機只能上午起飛；據氣象資料統計，機場全年適航時間累計僅有100余天。
由於航路穿越峽谷狹窄彎曲，超出了飛行正常標準，加之機場導航臺距離中印實際控制線僅有11.2公里，被公認為是國內民航淨空環境、氣象條件、導航站佈局及飛行程序制定最為複雜、飛機起降和航班正點保障難度最高的機場。機型為經過RNP精密導航設備改裝的波音757-200型飛機。
林芝米林機場為2015年度“最佳支線旅遊機場”，成為全國5家獲此殊榮的機場之一。
【機場交通】林芝八一鎮至米林機場的專用公路，全長45公里，時速80公里，雙向四車道，已於2015年11月5日通車，同時接通306省道、318國道、米瑞公路和崗派公路。從機場出發，可沿雅魯藏布江上行遊山南，下行遊雅魯藏布大峽谷（120km）。從八一鎮出發，向東沿318國道可遊昌都，向西可達拉薩（406km）。這是進藏觀光客的首選航空港。
[昌都邦達機場]建在昌都八宿縣境內的邦達草原上，海拔4334米。機場建於1993年，是“世界上海拔最高”、“世界上離市區最遠”、“世界上氣候最惡劣”的機場。可用跑道長4200米，是在七十年代修建的5500米舊跑道上重新修復的，是“世界上最長的民用機場跑道”。
機場所在地氣候惡劣，冬天風速常達到每秒30米以上，冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，機場上的空氣密度只是海平面的50%。昌都地面距拉薩、成都、西安、昆明均為1200多公里。目前每週有十幾個進出港航班。從這裡到拉薩或成都，只需要1個小時左右。
【機場交通】昌都鎮距機場126.6公里，黑色路面。遊人可以乘飛機從成都或拉薩到這裡，然後坐汽車沿川藏公路線旅遊或走滇藏公路遊芒康、鹽井、麗江、大理、昆明；也可遊歷藏東南後從這裡坐飛機直達拉薩或成都。
[阿里昆薩機場]位於阿里獅泉河鎮西南，開建於2007年5月，2010年7月1日正式通航。海拔4274米，為世界海拔第三高的機場，僅次於邦達機場（海拔4334米）和四川康定機場（海拔4280米）。
機場跑道長4500米，寬60米，可起降空客A319等高原機型。航站樓建築面積約3900平方米，年旅客吞吐量為12萬人次。
起降運用衛星定位RNP精密導航技術，這種新技術能夠大幅減少天氣原因導航航班延誤、返航的現象，增強航空客貨運輸能力。該機場的通航，對當地經濟，特別是旅遊業的發展具有非常重要的意義。
【機場交通】昆莎機場—獅泉河鎮(50公里)；昆莎機場—神山聖湖(210公里)—廓迦寺(100公里)；昆莎機場—札達縣(180公里)—古格王國遺址(20公里)；昆莎機場—獅泉河鎮(50公里)—革吉(120公里)—改則(385公里)—洞措(100公里)—措勤(184公里)。
[日喀則和平機場]位於日喀則桑珠孜區的江當鄉東部，國道318線旁。海拔3782米。於2010年10月30日正式通航。是繼拉薩、昌都、林芝和阿里之後的西藏第5個民用機場。
機場航站樓面積4502平方米，飛機跑道長度5000米（混凝土），設有停機坪3座，可滿足空客A319和波音737等客機的起降。
該機場的通航進一步提升了西藏區內航空運輸保障能力，完善了區內的航空運輸網絡佈局和綜合交通體系，對推進西藏經濟社會的跨越式發展和社會局勢長治久安具有重大的戰略意義。
【機場交通】2017年9月15日，日喀則市至和平機場專用高速公路正式通車，長43公里，時速100公里，被交通廳副廳長衛強稱為“西藏境內第一條標準意義上的高速公路”，可從日喀則市區乘坐機場大巴或出租車前往。
▼提示
1.西藏除這5個機場外，目前已規劃建設的機場還有6個，即那曲機場、林周機場、普蘭機場、定日機場、隆子機場和亞東機場。
2.每年6月～9月，到西藏旅遊的遊人驟增，每週會增加航班，詳情可諮詢西南航空公司在各地的辦事處。在旅遊旺季，還有臨時增加的航班，時刻安排表也時常有變化。西藏的航空時刻表包括價格約每半年變化一次，最好在出發前確認好當時的航班。
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