美國又一巨頭“涼了”?一夜大跌467億,創始人離職,深陷危機

說到特斯拉,很多人都會立馬想到它背後的大老闆——意外富翁馬斯克,那個心直口快和有著耀眼創業經歷的大老闆,有著天馬行空的想法和驚世駭俗的言論,很多人對於他的評價也是褒貶不一,有人認為他是一個不折不扣的硅谷鋼鐵俠,還有的人認為他是沽名釣譽的騙子……

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但是不管輿論怎麼看待他,不置可否的依舊是特斯拉的強大,在成立不到15年的時間裡,就有著全球最智能和全自動化的汽車生產車間,從原料加工到成品組裝,幾乎所有的環節都實現了無人化的銜接,尤其是在電池技術領域的成就,一輛汽車48萬公里跑下來,電池的壽命衰減卻還不到5%,這讓奧迪和寶馬等老牌的汽車巨頭們都非常的頭疼。

但是最近,特斯拉似乎非常的動盪,就在今年7月26日,公司的股價跌幅已經將近15%,市值更是蒸發了約467億元,創下了今年以來的最大單日跌幅,從年初到現在,其股價已經累計下跌逾30%,原因很簡單,就是在剛剛發出的第二季度的業績財報,以及對未來不好的預期,與此同時,其聯合創始人兼CTO JB Straubel也被離職。

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所以這些都對公司的股價有著非常大的影響,但是除此之外,公司從上一年開始就已經處於冰火兩重天的境況,在對美關稅的提升之後,導致了其產品大幅度的漲價、工廠事故以及高管的流失等一系列問題都頻頻出現,等著馬斯克去解決。

就拿公司的代表性產品“Model 3”來說,在剛剛出世的時候,就迅速成為了市場上炙手可熱的親民車型,全球的訂單數量超過50萬輛,但是就在這麼大的訂單量到來的時候,公司的工廠量產卻出現了問題,遲遲沒有辦法交付。

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這也讓很多消費者開始對其產生質疑,截止到今年四月份,在美國市場已經有23%的訂單被取消,按照目前的情況來看,特斯拉想要實現最後的交付和挽回用戶還需要一段時間。

值得一提的是,為了增加銷量,公司還多次進行調價,力度可以說是前所未有,這樣的情況也讓 很多購買過的消費者心生不滿,一些用戶在這之前已經交清了車款並買了保險,但是還沒有收到車的時候,就已經出現大幅度的降價,這對他們來說也是非常大的損失。

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還有一些人在剛剛提車不到一週的時間,和最新的車價相比,就損失了數十萬元,比買股票還刺激,這樣調整價錢,之前的優惠也形同虛設,就連電商也都有保價機制,這樣說下調就下調,根本沒有將消費者的權益放在眼裡,更消耗了消費者對他們的信任。

但是這些都還不算什麼,最困擾公司的一件事情,就是不斷髮生的電動車 起火事件,僅僅在今年上半年,公司就已經發生了三起自燃事件和一起冒煙事件,更是讓消費者對其產品的信賴程度大幅降低,不過對於特斯拉來說,也是瘦死的駱駝比馬大。

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作為新能源汽車領域的佼佼者,對於中國汽車市場上很多新造車企來說,尤其是那些新能源汽車,特斯拉的入局,無疑會給他們帶來很大的震撼,就像是一個定時炸彈,說不定什麼時候就在市場上展現了自己的驚天大雷。

儘管我們國家政府和企業都已經在全力的發展新能源汽車,但是不管是從價格上,還是質量或者市場等方面來看,很多自主品牌的能源車更多的是專注於中低端市場,很多新起之秀還都只是追隨者,並不能夠成為新能源汽車的標杆企業,所以說在過幾年之後,特斯拉實現了全面 國產化,將會對國內市場造成重大的衝擊。

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不過在遇到挑戰的時候,也正是我們的機遇,這樣以來,將會更加有利於中國新能源市場的發展,並且更有利於全球最優秀的新能源車企向中國市場聚攏,也勢必會倒逼中國的本土車企不斷的更新換代,提升我們的製造水平。

所以新能源汽車市場的戰爭已經開始,比賽也在開始,到底誰能夠奮起直追,我們拭目以待。


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