大江網/江西頭條客戶端訊 記者徐立鳴 報道：11月4日，南昌市公安交管局通報南昌堵點治理有關情況，10月份南昌全市交通類警情17597起，同比9月份19468起下降9.6%。南昌市公安交管局相關負責人表示介紹，通過“135”交通事故和故障快處機制，快速調配警力，及時處置路面交通擁堵和交通事故等警情，交通擁堵得到緩解。根據高德地圖擁堵指數分析，10月份全市擁堵指數1.26，環比9月份1.30下降0.04。
南昌市公安交管局相關負責人表示，通過廣泛宣傳治堵措施，徵求意見建議，廣大市民主動參並提出了一批科學有效的治堵建議，截至當前，共收到群眾治堵建議101條。
截至11月4日，南昌交警共收集二類堵點66個，已完成15個，正在推進51個；三類堵點15個，已完成9個，正在推進6個；群眾治堵建議101條，已採納37條，已解決26條，正在推進11條。
堵點治理典型案例
案例一：井岡山大道建設路口調整掉頭車道緩解擁堵的做法。
改善前：94醫院、第一干休所等輔道出來需要掉頭的車輛需要連續變換2股車道進入主道掉頭車道，掉頭車輛與老福山立交由北向南直行車輛產生交織，降低了老福山立交由南向北直行車輛行駛的連貫性，影響車輛通行。
改善後：94醫院、第一干休所等輔道出來需要掉頭的車輛不與老福山立交由南向北直行車輛產生交織，提升了老福山立交由南向北直行車輛的通行效率。
案例二：撫河中路撫河公園公交車站鬼探頭事故隱患，斑馬線前的停車線後移10米。
改善前：公交站臺停止線距離斑馬線僅1.9米，公交車出現在東側2股直行車輛的視距三角形內，影響駕駛員觀察斑馬線上行人通行情況，容易出現“鬼探頭”的安全事故。
改善後：在不改變行人出行習慣的前提下，將車輛停止線後撤10米，同時協調公交公司要求駕駛員嚴格準守公交車上下客必須停靠在停止線前，因此東側2股直行車道的視距三角形內無障礙物，便於駕駛員觀察斑馬線上行人通行情況，避免產生交通安全事故。
案例三：中山路珠寶街斑馬線設置移動信號燈解決過斑馬線行人太多造成堵車問題。
改善前：行人過街需求大，但存在不連續性，加之“禮讓行人”，進一步降低了該路段車輛通行效率。
改善後：將過街行人進行“蓄水式”放行，避免因“禮讓行人”造成路段通行效率降低的情況，放置移動信號燈後，高峰時段較之前提前20分鐘結束。
案例四：鳳凰中大道與怡園路交叉口通過合理設置交通護欄優化調頭車道有效緩解了路口的擁堵。
改善前：因怡園路互通立交存在設計缺陷，無法從長征東路直接通過匝道繞上楓生快速路，以致於通過該路段車輛需經由鳳凰怡園調頭方能駛入楓生快速，造成該路口因調頭車輛多次變更車道而降低車輛通行率。故造成該路段車輛擁堵滯留。
改善後：安排警力全線聯動，用護欄隔離的方式增設掉頭通道，提升了路口通行效率，高峰時段較之前提前30分鐘結束。
