一直以來有關奇瑞旗下代號為“T1E”的消息都不少，但是官方也一直都沒有給出實錘，但是目前已知的信息已經比較豐富了，比如在外觀方面，這款車型預計會和瑞虎8(參數|圖片)比較接近，所曝光的內飾也是和全新一代瑞虎8幾乎一致。尺寸方面，T1E的軸距可能會和瑞虎7(參數|圖片)比較接近，下面跟大家詳細的聊一聊。
整車側面接近瑞虎8的風格，其實包括大燈部分都有些接近瑞虎8，整車線條全部裸露，相當的顯眼，確實與瑞虎8的側面腰線風格非常接近，唯一不同的就是後腰線略微下沉一些，同時側裙邊防擦板的設計也是同樣接近瑞虎8，仔細觀察對比瑞虎8就能發現連側窗輪廓都幾乎接近，當然後門尺寸可能要小於瑞虎8，軸距可能小於2.7米，褪除偽裝之後的側面來看，整車長度並沒有比例失調，車廂部分並不算小，確實很接近截短的瑞虎8。
內飾上與全新瑞虎8相似，黑色與棕色的配色凸顯了車輛的沉穩大氣，並在多處細節上加入木紋元素、鋼琴飾板以及鍍鉻裝飾件進行點綴，賦予整體內飾更強的視覺張力。而牛皮包覆三輻式平底方向盤，觸感極佳。此外，該車採用了12.3英寸全液晶儀表，配合10.25英寸懸浮式中控液晶屏以及8英寸空調液晶觸控屏，讓新車整體科技感得到很好的提升。同時，該全液晶儀表可支持導航全屏、多種智能輔助駕駛系統場景、互聯網服務信息、場景交互、儀表佈局可切換以及支持FOTA雲端升級功能等。值得一提的是，這三塊液晶屏可實現三屏交互。其它方面，該車還將提供無線充電、無級變色音律氛圍燈。同時，該車還支持第二排座椅平整放倒，為用戶提供更加靈活的空間選擇。
動力方面也與瑞虎8相同，分別有1.5TCI和1.6TGDI兩款發動機，毋庸多言，1.5TCI發動機主打的是性價比，而1.6TGDI主攻動力性能，這也是該車開發速度超快的主因之一，最大功率145kW、峰值扭矩290N•m的動力表現比寶馬3系(參數|圖片)列所使用的B48 2.0T發動機（最大功率135kW）輸出還強。
