昨天，亞馬遜歐洲銷售商發現，可以生產更多的產品，但補給有限；一些賣家被迫轉向自運，但自己發貨的價格每天都在變化。
又一輪漲勢，眾多物流渠道漲價
今年，賣家覺得"物流是電子商務的瓶頸"。面對物流一天一價，一位經營者抱怨自發的貨物做不了了，一公斤貨物發貨近200還不能保證時效。另一位賣家說：貨代在美國報價超過70多紅單，80多專線，物流成本翻了一番，沒有辦法飛了；另一家賣家抱怨道：特價三天內小幅上漲，七天內大幅上漲，臣妾做不到了呀。
貨運昂貴是一方面，令賣家更痛苦的是守時。"賣家反饋說，時效太差了，一些歐美客戶已經開始退款了。在平臺限制補貨的情況下，如果你不出售貨物，就沒有收入，而且退貨的數量很高，隨後的不良評價和投訴更加難以處理。一位自發的賣家說，他現在每天都在寫電子郵件，要求客戶取消訂單。
在目前的情況下，許多產品的運費已經遠遠高於成本。在計算了退款、利潤和運費的比例後，一些賣家堅決停止了自送，杜絕了更大的風險。為了平衡成本，有些賣家只能小幅提價。他們不敢再推銷熱賣產品了，廣告預算不得不暫時減少。
一位賣家說：運費每天都漲，我覺得自己是替代物流公司工作，關鍵的時限是不能保證的。很多低價賣家已經開始採取度假模式，畢竟賣一單虧一單！
近日，物流價格又開始上漲。
22日，eBay發佈了一份關於調整speedpak美國和加拿大公路運價的公告，引起了自發貨賣家的強烈不滿。
eBay表示，新型冠狀病毒疫情繼續在全球蔓延，導致國際航空運輸成本急劇上升。受此影響，橙聯將於2020年4月24日調整從中國大陸和香港出口到美國和加拿大的SypPAK跨境物流解決方案的運費率：
同時，聯邦快遞也將調整附加費。
聯邦快遞在最近的一份通知中表示，從2020年4月27日起，聯邦快遞將調整從中國內地出口的大部分國際包裹和重型貨物的臨時航線附加費。進口到中國內地的國際包裹和重型貨物的臨時航線調整附加費將保持不變。
用賣方的話說，今年的自發賣方真的被壓在水泥地板上摩擦了。
亞馬遜歐洲站開始允許限量補貨
隨著物流價格的上漲，恢復倉儲的消息接踵而至。隨著美國站的逐步開放，歐洲站將有更多的貨物入倉。
從現在起，亞馬遜在歐洲的網站(英國、德國、意大利和西班牙)將擁有更多的商品，以滿足生產出貨量的要求。
亞馬遜將繼續優先提供人們急需的商品。雖然現在可以發送到運營中心的商品數量有所增加，但亞馬遜仍將限制部分商品的補給數量，以便我們可以優先分配需求較高的商品，確保員工的安全，並允許更多的銷售商和供應商進入亞馬遜運營中心。這和美國站一樣，在一些貨物進入倉庫後，限量補給就來了。
賣家可以登錄亞馬遜平臺，查看在補充庫存頁面和補充報告中可以創建的項目。可以創建但有數量限制的項目將被標記為"有限補貨"。
亞馬遜並沒有詳細就賣家所關注的補貨量進行說明。在此之前，許多賣家反饋，有限的數量補充在美國大部分是50個。這一次，歐洲限制了補給的數量，該平臺表示：亞馬遜在計算賣家發送的貨物數量時，將考慮到歷史上的貨物銷售、當前的庫存水平以及亞馬遜運營中心的可用存儲空間。此外，Amazon目前不接受更改數量限制的申請，這意味著賣方不能申請增加貨物的數量限制。
關於歐洲站的補給通知，賣方需要注意的是，對歐洲網站FBA倉儲政策的更新不適用於位於法國的亞馬遜運營中心。根據法國一家法院在2020年4月14日的裁決，位於法國的亞馬遜運營中心(Amazon OperationCenter)已被暫停運營。
使用FBA的亞馬遜賣家正在缺貨
在美國和歐洲站有限補貨時，許多FBA賣家已經缺貨。
今年3月，亞馬遜決定暫時停止接受非必需品商店，導致Prime的供應減少。因為賣方已將儲存在FBA中的產品售罄。
在亞馬遜改變倉儲政策之前，通過Prime提供產品的賣家數量一直在穩步增長。提供Prime產品的頂級賣家數量已從2016年的56%、2017年的63%和2018年的73%增長到2019年的85%。到2020年2月，這一比例達到了87%的歷史最高水平。後來，在入場限制之後，這一數字降至不到80%。
雖然下降幅度不大，但這是多年來最暢銷產品的第一次顯著下降。排名前10，000名的賣家被認為是一個整體，因為它們代表了gmv市場的絕大部分，而且每個銷售商的年銷售額都超過100萬美元。
此外，美國市場上數千名活躍的賣家已從55%降至50%。多數賣家已適應於完成倉庫的訂單，將部分訂單轉移到第三方物流倉庫，或等待fba恢復運營，希望它們的供應能繼續下去。
3月17日，亞馬遜開始優先存儲家用必需品和醫療用品。為了做到這一點，亞馬遜暫時禁止了其他產品的出貨量。此外，因為FBA沒有存放產品，新的產品也不被允許存放，在商品陸續入倉後 ，增加了數量限制，因此由於繼續銷售導致庫存不足的產品。
除了FBA的短缺，訂單的緩慢交付也困擾著許多賣家。一些賣家說：亞馬遜今天后臺的錢少了1/3，後來發現由於掛單交易，產品已經訂購但沒有交付，銷售也暫時無法拿到錢，甚至4.10份訂單仍在等待中，最近的配送速度真是慢了。
而未交付產品的出現不是一個例子，有賣家在等待80多個訂單，也有賣家說有300多個訂單。所以大家集體嘆息：如果你不發貨，你就沒有錢了。我希望訂單的分發能儘快恢復。
