為精準助力外貿運輸安全高效，浙江海事部門分級管控，在全國率先實施寧波舟山港核心港區一體化船舶交通組織。一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量2.49億噸，比上年同期增加3.3%; 集裝箱吞吐量612.4萬標箱，恢復到上年同期的91.4%，貨物吞吐量繼續穩居全球第一。3月以來，寧波舟山港國際進出港幹線和國內進出港支線集裝箱船舶流量穩步攀升，進出港船舶數與去年持平，港口生產全面恢復。
實施國際航行船舶健康分級管控
4月7日，超大型集裝箱“馬士基邁克凱尼穆勒”輪申請靠泊寧波舟山港，AIS軌跡顯示該輪4月3日曾經靠泊韓國釜山港。核實信息後，海事執法人員第一時間通報該船，要求做好人員體溫檢測、住所消毒等工作，妥善處理船舶產生的生活垃圾和汙水，同時將相關信息告知引航、港口調度、船舶代理公司等單位，落實相應防範措施。4月8日20時，該輪完成2816個集裝箱卸載後安全離港。
大數據是浙江精密智控的法寶。3月9日，浙江海事局在全國率先開發運用“抵港國際航行船舶健康碼”系統。該系統基於船舶進出港交通流組織、外貿查驗及AIS數據，可以提前1天對所有抵達轄區的國際航行船舶自動標識紅、黃、綠三色船舶健康碼。海事部門根據三色等級在船舶航行、錨泊、防汙染、靠離碼頭等方面實施分級精準管控。
同時，浙江海事局堅持關口前移，與口岸單位建立應急聯絡和信息通報機制，共同做好入境國際船舶登臨檢疫、船員登陸等工作，對入境的中國籍船員，加強對新冠肺炎確診病例、疑似病例、有發熱症狀者、密切接觸者等“四類人員”的報告，並按照當地政府要求嚴格落實集中隔離措施，嚴防海港口岸境外疫情輸入。據統計，1月23日至4月9日，國際航行船舶船員在浙江轄區港口換班共1340人次。
網上辦零次跑
涉水工程生產“零”延誤
“礦砂船‘PACIFIC FLOURISH’輪申請9點30分離港。”4月5日8時許，舟山外輪代理有限公司業務員通過“單一窗口”無紙化申報系統提交了申請。正值清明假期和疫情防控期間，海事政務受理人員接到申請後不到半小時，就為該輪辦理了出口岸審批，在保障船期的同時，提升了口岸通關效率。
以最優的模式、最快的速度助力港口保持韌勁，恢復活力，浙江海事局深化“就近跑一次”政務改革，試點政務辦理告知承諾服務，充分利用大數據減少循環證明、重複證明，精簡材料近20種，“零上門”辦理業務5.4萬單，佔所有政務辦理量的95.6%。
為了打贏疫情防控阻擊戰，降低疫情對港口復甦的影響，該局建立重大項目復工復產服務保障團隊，開闢涉水工程政務辦理“綠色通道”， 實施涉水工程政務辦理“網上辦”“零次跑”，對涉水工程施工通航安全保障方案實施遠程視頻技術評審，最大程度確保涉水工程生產“零延誤”。
截至目前，寧波舟山港重點港口工程全部復工; 308家港口企業基本復工。同時，舟山港積極落實國務院港口建設費和船舶油汙損害賠償基金階段性減免政策，3月實施以來已為企業減免規費1.6億餘元。
（作者：胡華龍）
