宗申·比亞喬合資公司成立於2004年，是意大利比亞喬集團在海外投資規模較大的生產基地之一。合資公司前期主要產品在內銷方面以宗申比亞喬品牌為主，同時向全球市場出口原汁原味的比亞喬系列踏板車型。
隨著車迷市場的蓬勃發展，近年來，比亞喬合資公司更多以主推阿普利亞品牌為主（阿普利亞隸屬於比亞喬集團），包括大家耳熟能詳的GPR125/150、SR MAX300/250、Terra150等。
不過，作為比亞喬集團重要的全球車型出口產地，宗申比亞喬所製造的全球同步的比亞喬踏板車款一直是低調的存在，但不得不說，這些都是好車。包括經典的FLY車系、ZIP車系，以及SR MOTARD車系等。
今天，我們要介紹的就是小巧、經典、可愛，深受全球年輕用戶喜愛的Piaggio ZIP。以及它的最新國四升級版本ZIP 100。
早在2015年，ZIP返銷歐洲的銷量就已突破50萬輛。可謂是行銷全球，擁躉遍地。那麼，到底是什麼，造就瞭如此經典的車型呢？
1882年，瑞納爾多·比亞喬（Rinaldo Piaggio）創辦了比亞喬公司，最早開始製造船用木製品，後拓展到火車車廂業務，並逐步發展成為一家集團公司。創始人瑞納爾多·比亞喬臨終前，將產業分給兩個兒子，其中小兒子恩里科（Enrico）繼承了不斷創新、打破傳統的精神，於上世紀四十年代初進入飛機設計製造領域。二戰結束後，比亞喬抓住戰後契機，決定轉型生產廉價的交通工具。從此，世界上少了一家飛機制造商，卻多出一個更顯溫情的摩托車品牌。
1946年，比亞喬隆重推出前所未有的兩輪機車，由於其發動機的嗡嗡聲以及車身尾部如黃蜂的造型，便把它稱為Vespa（意大利語黃蜂）。70多年過去，比亞喬作為承載著歐洲機車文明的世界級品牌，一直以傳播休閒的騎行文化為宗旨，向摩托車愛好者傳遞騎行的樂趣，為全世界喬友們製造一代代的“高端喬印象”，充分展現出比亞喬在機車設計上的造詣和對時尚潮流的引領。
意大利比亞喬（PIAGGIO）目前是歐洲規模最大的摩托車製造企業，世界踏板車之父，其兩輪機車產銷量高居歐洲第一，除PIAGGIO品牌外，比亞喬集團還擁有韋士柏（Vespa）、吉列那（Gilera）、德比（Derbi）、摩托古茲（Moto Guzzi）、阿普里亞（Aprilia）等眾多世界著名的摩托車品牌。
2005年，首臺合資生產的ZIP在佛山比亞喬正式下線；歷時十年，歷經時光考驗，第50萬臺ZIP又於2015年5月在合資工廠誕生。
時至今日，Piaggio ZIP仍是比亞喬家族中的最重要的成員之一。之所以稱得上“原汁原味”，在於其始終堅持的統一的生產標準。無論是返銷歐洲，還是面對國內市場，ZIP始終堅持統一的、精益求精的質量標準。
外形上，ZIP採用了精緻靈巧的設計風格，輕巧、靈動、恰到好處，所以特別受到年輕人的喜愛。
即便歷經多次改款，但ZIP的整體造型風格始終未變，那種行雲流水、宛若天成之感確實很容易吸引用戶。
在騎行感受的體驗上，ZIP擁有小巧的車身結構，因而能夠獲得更為靈巧的穿行能力。其搭載的比亞喬專利技術發動機，一直以超級耐用、皮實可靠而著稱。
作為經典車款，ZIP並未固步自封；現在，ZIP 100迎來了又一次全新升級。動力系統升級為比亞喬獨家技術的三氣門電噴發動機，更低的燃油消耗，更平順穩定的輸出，以及一如既往、充沛的動力儲備。
另外，在實用性方面，新增了USB充電插口，方便現代用戶“時刻在線”的剛需。
目前，最新的國四版本ZIP 100已經上市，廠家建議零售價為8680元。對於一款全球同步配置及質量標準的車款，這一定價還是相當有競爭力的。
相較於市面上比比皆是的日系小踏板（包括眾多衍生品），充滿意式小情調的ZIP還是頗具味道的。你覺得呢~
