“暖風開不對，油耗高一倍”

冬天說來就來，不給人絲毫的準備。現在全國都處於大降溫的狀態，甚至有的地方已經下起了鵝毛大雪。冬天用車的習慣和方法都與夏天有很大不同。夏天需要先打開車門透氣一段時間才能進入車內。但冬天人們都是恨不得一股暖鑽進車內然後打開暖風驅寒。提到冬天開暖風，人們要注意的事情就多了。有人吐槽冬天開暖風的油耗甚至比夏天開冷風的油耗還要高，這時因為暖風的目標溫差往往有幾十度，而夏天開冷風只需要完成十幾度的溫差就行了。很多人開暖風都有打開AC按鈕的習慣。這樣做當然可以，但是油耗高也是必然的。AC開關是空調壓縮機器的開關，按下後壓縮機會介入工作。

而現在的汽車一般都有兩套供暖系統，一種是利用空調壓縮機來供暖，另一種則是利用汽車發動機的散熱來供暖。前一種耗油很高，後一種則幾乎不會耗油。發動機在運行過程中內部會發生燃燒反應，燃燒的高溫就可以用來供暖。只需要用鼓風機將暖風吹進車內就行了。

不過這樣供暖的唯一壞處就是制熱能力稍弱，因為需要等到發動機完全燒紅才有多餘的熱量來供暖。跑長途的話是很高用的，短途供暖也可以是用AC按鈕。但是油耗會顯著提高。很多人開了十年車都不知道，以後不要再迷糊了。