大多数人在汽车使用和保养上存在错误的认识，长此以往会对车辆造成无法愈合的"内伤"。
1.润滑油加注量过多
发动机润滑油并不是越多越好。当发动机油底壳中的润滑油不足时，润滑不够、摩擦加剧、发动机受损;但当润滑油过多时，会导致发动机烧机油，产生更多的积碳。所以，润滑油应以控制在机油尺的高低刻线之间中偏上为宜。
2.燃油箱长期不加满
很多驾驶人认为，燃油箱加满油会使得载重量增大，浪费汽油，因此很多人经常不加满。其实这样做会使燃油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一个燃油泵损失更大。
3.盲目拆掉发动机节温器
有些驾驶人认为行车时发动机温度怕高不怕低，所以盲目拆掉发动机节温器，致使冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度。其实汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却液温度过低，则会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，润滑油黏度增加，发动机功率降低。
4.散热器开锅忙加水
散热器出现"开锅"(冷却液沸腾)现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因突然受冷而出现开裂现象。如果出现散热器"开锅"现象，通常正确的方法是立即停车，让发动机保持息速空转继续散热，同时打开发动机罩，提高散热速度，待冷却液温度降低后，再将发动机熄火。此时，如果冷却液不足时，应当缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
5.传动带调整过紧
汽车发动机的水泵、发电机和压缩机等都用三角带传动。如果将传动带调整得过紧，则会导致传动带拉长变形，传动带的使用寿命会相应地缩短。同时，传动带过紧会使轴承负荷过大，会缩短部件的使用寿命，还会导致传动带出现断裂。
6.发动机用怠速升温
汽车在刚启动时，如果发动机转速太高，则会因润滑不佳而损坏发动机。如果长时间用怠速升温，则因转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，发动机各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作;同时，因燃油低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜人曲轴箱，冲刷掉气缸壁上的油膜，加快机件磨损。所以，在非低温状态下，发动机启动数秒后，应当提高怠速快速升温，改善发动机的润滑条件。
7.螺栓过紧
如果拧得过紧，则一方面使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象，如家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩一般情况在100~130N. m之间。
这是一线修理工提供的秘籍，请小伙伴们收藏好，关注我，每天为您分享实用的用车养车技巧，如果觉得小编的文章好就请转发，谢谢。
