中国汽车市场可以说是大而不强，大说的是现在中国汽车已经是最大的汽车市场虽然现在有些下滑，但是它还是最大的。不强指的是汽车工业不强、汽车消费者不强、汽车文化不强。因此就出现了在世界其他汽车市场看不到的几大怪现象。
第一大怪现象：主机厂家不好好搞研发却专心搞三产
中国自主品牌的主机厂对于研发的投入貌似十分的吝啬，虽然每家都有个很新很新的研发大楼，但是里面的研发人员、研发理念却跟不上。虽然我们研发搞的不行，可是我们三产强呀。主机厂利用工业用地拿地便宜、好年景的时候疯狂买楼、买地。现在年头不行了，像什么海马、江淮纷纷卖楼止损，也是为汽车圈开了一个好头。虽然目前只有两家厂家爆出这类新闻，谁敢说一汽、长城、吉利等车企就没有土地储备和房地产投资吗？
本人不反对搞一些副业，但是像中国这类的企业不集中资源来搞研发、研究未来科技树，只想搞地产挣钱，这是何其的短见呀。这样的结果却是自主品牌的发布会上大部分的内容都是各种AI、各种杂乱的设计理念、各种花里胡哨的配置，对于汽车的底盘技术、发动机技术、变速箱能力，却用春秋笔试一笔带过。这样的产品怎么能让消费者放心，那句话说的真不错，"实业误国、炒楼兴邦"。
第二大怪现象：外来和尚好念经，野花总比家花香
汽车走普通消费者中也就是近几十年的事情，那时候买一辆汽车也算是一件大事，而且中国人好面子的特性又确定要么不买要么就买最好的。卖不起4个圈啥的，或者看起来有高级感的大众，要不怎么也要来个棒子、鬼子的车，对于国产车的印象就是那是屌丝开的车太辣鸡不卖。这个理念放在前几年还是有点正确的，但是现在来说20万以下的车，国产品牌虽然有些不足，可是对标合资相同价位的产品来说还是可以掰掰手腕的。举个栗子来说，你花买科罗拉的钱，可以买到吉利的B级车博瑞，长安睿驰CC等车。SUV市场来说哈弗H6在配置、动力、油耗、价格上完全是碾压同级别合资对手。这里你可能说H6油耗高呀，也不看看能高多少？0.5L还是1L？
第三大怪想象：既想马儿跑，又不想给马儿草
终于消费者买了一台国产车后，这辆车基本上就是一家唯一的一辆车，它肩负着上班、拉货、上山、下工地等等工作，但是对于给他的保养有时候却有些少了，比如去小加油站加油、用最便宜的机油、未按照保养周期按时保养、走各种烂路等等。经过2-3年高强度使用后，车辆会出现一些小问题，这时候这批车主就会说国产不行呀，2年后毛病特别多，千万别买呀。之后处理掉后，转身提一辆合资车型，开起来那叫一个小心翼翼。小加油站不去了，按时保养用最好的机油，什么各种大保健也在专业的人员人一个不落的都做了，2年后车况不错，这时候就吹合资真香呀。
用当下流行的一句话来说，这也是人干的事情吗？
尾巴：
虽然自主品牌还有一些不足，但是给他们一些时间，同时多一些耐心。我想经过后几年的汽车圈大洗牌后，剩下的中国汽车品牌也会成为世界汽车品牌的，而我们消费者目前做的就是买一台国产车吧，毕竟他也算是我们自己的儿子，虽然有点调皮，但终归是自己的孩子。
