东风与雷诺，没能逃过七年之痒。
4月14日，东风汽车集团在港交所公告称，鉴于中国汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。经本公司和雷诺双方友好协商，签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。
紧接着，雷诺发表正式声明，在中国制定了长远发展战略，将发展重心转向轻型商用车和电动汽车领域。
一边是备忘录签署，一边是隔空呼应。
按照资本市场以往的惯例，这一波动作下来，或意味着成立近七年时间的东风雷诺走到了尽头。
分手早有前兆
东风与雷诺曾经“相爱”，有甜也有苦。
将钟表回拨到2013年。
那一年，雷诺和东风汽车集团合资组建东风雷诺。
2016年，首辆东风雷诺科雷嘉正式上市开售，随后科雷傲、科雷缤、雷诺e诺相继上市。
东风雷诺的高光时刻，出现在2017年，销量摸高至7.22万辆。但这种势头没能延续，反之走起下坡路。
时间来到2018年，东风雷诺提出全年9万辆的销量目标，可最终销量仅为5.01万辆，同比下滑30.6%，到2019年，销量只有1.82万辆。
销量下滑，也在财务上有所体现。
根据东风汽车集团14日的公告显示：2017年12月31日的财务年度，东风雷诺的资产、收入和税前利润占本集团总资产、收入和税前利润的比例为1.5%、1.8%和0.7%。
2018年12月31日的财务年度，东风雷诺的资产、收入和税前利润占本集团总资产、收入和税前利润的比例为1.3%、1.4%和0.02%；
2019年12月31日的财务年度，东风雷诺的资产、收入占本集团总资产、收入的比例为1.0%、0.5%。
同时，2019年东风雷诺的税前利润为负值。
值得注意的是，合作周期内，东风雷诺仅推出了科雷嘉、科雷傲、雷诺e诺、科雷缤4款车型。
吉林车主怎么办？
东风与雷诺解除婚约。中国吉林网根据公告披露，东风雷诺背后涉及30万车主。
此时，各界将目光聚焦到东风雷诺车主身上。此外，大家最为关心的是车咋保养，如何维修？
事实上，目前来看这个问题似乎有答案。
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根据公告，雷诺计划通过雷诺经销商网络以及联盟的协同持续为300000客户提供高质量售后服务。
落到具体，吉林车主该咋办？
为了寻找相关售后线索，中国吉林网尝试查询东风雷诺官网上的经销门店信息。不过，没有结果。目录栏中，没有吉林省方面任何信息。
“查不到正常，过去在长春有一家东风雷诺4S店，在生态大街附近，不过前几年就关门了，很多车主都是前往联盟协同门店维修保养，比如东风旗下一些4S店。”省内汽车资深观察人士、邢车博士工作室创始人邢一宁告诉中国吉林网，因品牌认可度不高，东风雷诺保有量不及市场主流品牌。
雷诺并未退出中国市场
雷诺选择在这个时候从东风雷诺中抽身，确实有些出人意料。眼下，有不少声音认为，雷诺就此退出中国市场。
不过根据一些细节透露，东风雷诺的退市，不意味着雷诺将推出中国市场。
从目前公开的表态来看，未来重心将把放在轻型商用车和电动汽车领域。
轻型商用车业务将通过华晨雷诺金杯汽车有限公司展开，充分利用金杯品牌资产和雷诺先进技术。电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司和江铃集团新能源汽车有限公司开展。
“雷诺在华其他合资公司的项目还在有序推进，东风与雷诺分手，只是一个业务板块，雷诺在中国有长远发展战略。”邢一宁如是说。
来源丨中国吉林网
