說起“國五清庫優惠”，不少人仍然對凱迪拉克ATSL在6月份那一撥操作印象深刻。曾經30萬+，清庫只賣15萬，這種類似“撿錢”一般的優惠力度，自然會引發消費者搶購。只不過最後一批車子數量有限，真正能夠買到的人依舊是少數。直到今天，筆者身邊還有朋友在為“搶不到15萬的ATSL”而惱火......那麼今天分享新消息，機會難得程度還要在“ATSL清庫”之上，各位看官能不能把握住，就看緣分了。
近日，筆者接到消息：最後一批國五版本Jeep大切諾基3.6豪華導航版清庫進行時，優惠力度空前。同為國五版本，與大切同平臺的GLE 400車型目前清庫的價位依舊在75萬元左右，二者之間大概能差出一臺全新寶馬3系的價格。搭載3.0T發動機的Q7與X5售價也均在70萬以上，拋開平行進口車市場，Jeep大切諾基是目前100萬元以內你能買到的唯一一臺3.6L以上排量的SUV。
果不其然，此消息一出，車友們紛紛“聞風而動”。據瞭解，此次清庫活動只持續至本月底，從目前市場上“一車難求”的現狀來看，註定還會有不少人“踏空”這波優惠行情。
OK，至於為什麼會有這麼多人喜歡大切，一方面是清庫力度確實無比誘人，另外一方面也離不開車子本身的產品力表現與優秀口碑。“超值+唯一”似乎是目前用來形容大切諾基最好的詞彙。
三大件給力，名副其實的百萬級豪車實力
動力方面，Jeep大切諾基搭載“沃德十佳”明星級Pentastar V6發動機與採埃孚8AT變速箱的組合，在這個大排自吸車型紛紛“退場”的時代，繼續守護的你的大排量夢想。
Quadra-Trac II全時四驅系統（搭載低速四驅模式與中央差速器鎖止功能）與Selec-Terrain系統（7種駕駛模式）在全路況方面的表現同級別車型無出其右者，無論是城市出行，還是遇到雪地、沙地、泥地等極端情況，Jeep大切諾基都能應付自如，如履平地，堪稱全地形、全天候出行神器。 對於一臺具備全路況性能的SUV來說，“中差鎖”的重要性不言而喻，即使是同樣搭載全時四驅系統的情況下，有鎖和沒鎖的差距也是天壤之別。在全時四驅模式下，但果沒有這個關鍵的鎖，那麼一個輪子打滑，另外的三個輪子就沒動力了，甚至還不如兩驅。比如目前同樣優惠力度較大的沃爾沃XC90與“保值神器”普拉多，皆因此項配置的缺失而在極限狀態下的通過能力上大打折扣。
最重要的是，Jeep大切諾基3.6豪華導航版底盤搭載Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統，系統利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來對車身高度進行大幅度調整，整個懸架調節行程達到驚人的95mm，可以提供5種底盤高度升降級數：
· 泊車狀態——底盤降低40mm，離地減低為最低165mm
· 高速狀態——底盤降低15mm，離地間隙為190mm
· 常規狀態——離地間隙為205mm
· 普通越野狀態——底盤上升33mm，離地間隙為237.5mm
· 極限越野狀態，底盤上升65mm，離地間隙為最高270mm
泊車狀態時，底盤懸架高度會降至最低，方便駕乘人員以最從容優雅的方式進入車內；而當車子行駛在極端路況下，底盤懸架升至最高，以賦予車子最高級別的通過性。可調式空氣懸架系統不僅為進口Jeep大切諾基提供了突出的通過性能，還通過動態可調的懸掛阻尼賦予了其超乎尋常的舒適性與操控性。由於此項配置成本過高，一直以來始終是百萬級豪車的專屬，這一次大切直接將門檻下降到了40萬+，引發搶購亦是預料之中的事情。
全球銷量超520萬，保值率超出預料
在前不久公佈的2019年上半年美國汽車銷量榜前20名中， 大切諾基以半年123272輛的成績成為Jeep品牌在美最暢銷車型。自發售以來，Jeep大切諾基全球銷量超過520萬臺，更在2018年榮獲“北美Top10 SUV”稱號，堪稱市場中大型豪華級SUV的榜樣級座駕。強大實力+完美口碑，也讓Jeep大切諾基成為頂級巨星C羅的專屬座駕。
出色的口碑與市場保有量也直接體現在了大切的保值率上。從目前二手車市場瞭解到的情況來看，該車日常駕駛3年保值率依舊在75%以上。可以這樣講，這一批國五版本的大切清庫完畢後，或許會成為新一代的“理財神器”。
就在剛剛，筆者電話連線多地4S店，其中貴州、雲南多地4S店黑色版本現車均已被搶購一共，僅存少量白色版本車型，想要訂車的話可能要簽訂“服從調劑”的購車協議。想要以最優惠價格購買Jeep大切諾基的朋友，不妨儘快與當地經銷商瞭解一下情況，畢竟如此力度的機會已經是多年未遇了。
