受疫情影响，全国各行各业都受到不同程度的影响，陆续复工复产后，很多项目都在加班加点的追赶进度
四月初，江苏铁路召开会议，再次对目前江苏在建的4条铁路，以及今年明确要开工的2条铁路，时间节点逐一明确。
江苏铁路覆盖图（拟）
会议进一步细化了各个项目的阶段目标、责任分工和时间节点。其中今年4个建成通车项目分别为：连徐高铁、连镇铁路、通沪铁路一期、盐通铁路。2个开工建设的项目为北沿江高铁及通苏嘉甬铁路。
- 四条今年开通的线路：
连徐高铁（12月中旬具备开通条件）
连徐高铁位于江苏省北部，东起连云港，西至徐州，建成后将进一步完善陇海新通道，拉近连云港、徐州与陆桥沿线内陆城市的时空距离。
连徐铁路示意图
连徐高铁的进一步概况：要在8月底前完成全线铺轨并具备静态验收条件，10月底前完成“四电工程”和外部环境整治，11月中旬完成新建站房及配套工程建设，12月中旬具备开通条件。
现场作业
沿途车站 东海站站房自2月27号复工以来，也在紧锣密鼓的建设着，目前实行两班倒机制，抢抓延误工期，全面加快工程建设进度，确保东海站能够如期交付使用。目前站房基础结构施工已完成90%。
东海站作业现场
连镇铁路（11月底前具备开通条件）
连镇高速铁路，又名连淮扬镇铁路、连镇客运专线，是一条连接连云港市与镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。
连镇铁路示意图
目前，连淮扬镇铁路连淮段已开通运营，扬州段正在进行铺轨作业，淮安至镇江段完成全线架梁，沿线站房主体工程基本完成。
五峰山长江大桥施工作业
全线要在7月底前完成全线铺轨，9月底前完成外部环境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建设，11月底前具备开通条件。
沿途桥梁
沪通铁路一期（6月30日前具备开通条件）
沪通铁路是一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是承担上海、江苏城际旅客交流为主，兼顾货物运输和中长途旅客交流的铁路通道。
沪通铁路示意图
沪通铁路一期即将开始联调联试，要在4月底前完成沿线环境整治，6月20日前完成新建站房及市政配套工程并衔接顺畅，6月30日前具备开通条件，同时与上海局集团共同商研动车开行方案。
沿线通电
联调联试作业
盐通铁路（12月底前具备开通条件）
盐通高速铁路是连接盐城市与南通市的高速铁路，该线路是保障江苏北部铁路网快速入沪的关键性工程。届时，整个江苏将会进入两小时到沪经济圈。
盐通铁路
目前，该线路要在7月20日前完成“四电工程”，9月20日前完成外部环境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建设，12月底前具备开通条件。
沿线架梁中
- 两条今年开工线路：
北沿江高铁
北沿江高铁规划起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，新建正线全长约490公里，其中江苏省境内约380公里，设计速度350公里/小时
北沿江高铁规划图
据悉，3月份，北沿江高铁站场土地综合开发现场会在泰州召开，北沿江高铁江苏段沿线各市（区）铁路部门及国土规划部门参加会议。基本确定江苏段站点为新南京北站、六合西站、扬州南站、泰州南站、黄桥站、南通站、海门北站（南通新机场站）、启东西站、崇明站、太仓站、上海东站。
通苏嘉甬铁路
通苏嘉甬铁路北起江苏南通，途径苏州、嘉兴，南至浙江宁波的一条铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。
通苏嘉甬铁路示意图
连日来，围绕通苏嘉甬铁路力争年内开工目标，路地双方突出重点，频繁沟通，协调解决项目报审前置要件，全力加快推进通苏嘉甬铁路前期工作。争取6月底国铁集团对全线可研报告开展审查；盐泰锡常宜铁路江阴第三过江通道要力争协调长航局6月底完成航评审查、9月底国铁集团完成可研咨询审查并取得交通运输部航评批复。
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