近日，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”等機構，聯合發佈《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》。第一季度的數據顯示，廈門的早高峰時段擁堵抵禦能力較強，市民綠色出行意願指數排名全國第六。
報告顯示，雖然一季度城市公汽電車客運量大幅下降，1-2月中心城市客運量僅為去年同期的49.9%，但城市公交高峰期的運行效率總體穩定。總的來看，各城市核心區內的高峰期“社會車輛—公交車速比”變化不大。但也有部分城市的“車速比”環比有所下降，廈門小汽車速度是公交的1.873倍，環比顯著降低、公交效率明顯上升，位居全國主要城市第一位。
根據《報告》，當路網緩行流量臨界值（路網承受力）和節點擁堵流量臨界值（節點承受力）兩個數據維度雙高時，意味著該城市的早高峰呈現高韌性。數據顯示，廈門的早高峰時段呈現高韌性，即擁堵抵禦能力較強。
此外，廈門市民依舊更願意選擇公交、地鐵、步行、騎行等綠色出行方式。今年一季度，廈門綠色出行意願指數排名全國第六。
從高峰擁堵數據來看，18時是一天中最擁堵時刻。1月擁堵最嚴重，該月高峰期城市平均行車速度為34.84km/h。其中1月10日是本季最擁堵的一天。
最擁堵的區域是湖里區，在該區早晚高峰路上花費的時間是暢通狀態下的1.44倍。其次是思明區和海滄區。
報告還統計了廈門早、晚高峰的易擁堵路段:通勤日早高峰（07:00—09:00）最擁堵路段為濱湖路從海滄大道到海虹路方向，高峰期行車速度僅為24.47km/h；通勤日晚高峰（17:00—19:00）最擁堵路段為仙嶽路由東向西方向。
（廈門晚報記者 張婧瑋）
