轨道上的大湾区”渐行渐近。作为大湾区东部两个重要城市，深圳与惠州的轨道交通传来新进展，“大深圳”都市圈建设有望提速。
深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）被国家发改委列为“近期建设项目”，投资781亿元，途经西丽、深圳北站、惠州沥林、惠城南站等地……
近日，国家发展改革委发布关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复。其中明确目标，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈。
值得关注的是，深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、莞惠城际小金口至惠州北段均被列为近期建设项目，要在2022年前启动建设。
3条城际与惠州有关
深惠城际从前海至惠城南站，2022年前启建
根据国家发改委的批复，粤港澳大湾区规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里，形成主轴强化、区域覆盖、枢纽衔接的城际铁路网络。
其中，2022年前启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段、广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站改造工程等3个枢纽工程建设，规划建设里程337公里；待相关建设条件落实后，有序推进塘厦至龙岗、常平至龙华等7个城际铁路项目和广州站改造工程等2个枢纽工程实施，规划建设里程438公里。
南方日报、南方+大都市圈留意到，此次批复中提到的城际铁路项目3条与惠州有关，分别为——深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）、莞惠城际小金口至惠州北段、深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段。
其中，深惠城际前海保税区至惠城南段（含大鹏支线）为133公里，投资781亿元，主要途经西丽、深圳北站、龙华、龙岗、沥林、惠城南，被列为近期建设项目，将在2022年前启动建设。
已通车运营的莞惠城际拉近了惠州与东莞的距离。南方日报记者梁维春摄
重大变化
