特斯拉和愛迪生這倆名字經常一起出現，這哥倆的緣分可不淺，只是並非我們所期待的那種“英雄惜英雄”的佳話。
愛迪生的生意做的很大。1882年，26歲的特斯拉找到了第一份正經工作：愛迪生歐洲分公司的一名工程師，類似於今天的電工。公司主營業務是電燈，可那個時代家家戶戶都沒通電，因此買電燈還得配發電機，所以特斯拉還得負責安裝維修發電機。
這娃從小是學霸，當然天賦了得，很快就成了分公司最重要的工程師。第二年，愛迪生公司給德國火車站提供的電氣設備捅出了大簍子，特斯拉三下五除二就給修好了。這還有啥好說的，直接一份推薦信去了美國總部。
看看人家這推薦信咋寫的：“我知道有兩個偉大的人，一個是您，另一個就是這個年輕人。”
這還有啥好說的，愛迪生熱情親切地會見了特斯拉，並委以重任。特斯拉不負所望，很快就搞定了諸多棘手問題。至此，特斯拉展露出了在電氣工程方面的驚豔才華！
強調兩點：一，其才華主要體現在電氣領域，如發電機；二，其才華主要體現在工程應用技術，而不是理論研究。對企業來說，這樣的人才比牛頓、愛因斯坦有價值多了。一時間，愛迪生和特斯拉膩歪得不得了。然後……就沒有然後了，兩人鬧翻了……
愛迪生的電燈用直流電，但特斯拉認為交流電才是未來。其實懂點中學知識就明白：交流電容易變壓，傳輸損耗少，但危險；直流電損耗大，傳輸距離短，但安全。於是兩人在技術路線上就出現了分歧。注意，這是路線之爭，不是技術高低之爭。
另外，兩人分道揚鑣還有個重要又俗套的原因：錢。特斯拉按照約定改進了發電機，但愛迪生赤裸裸抵賴了已承諾的鉅額獎金，然後特斯拉要求漲工資，愛迪生也不同意。
這還有啥好說的，30歲的特斯拉帶著交流電技術辭職了。大公司的技術大牛下海創業，拉個天使投資還不是分分鐘的事情。於是，特斯拉就找了個土豪，成立了自己的公司，也賣電燈和發電機，正式與老東家對著幹。
愛迪生馬上展示出了商人本色，全方位打擊特斯拉，媒體、政策、法律、低價競爭等等。
這場著名的“電流戰爭”結局自然不難預測，無論愛迪生如何掙扎，都不可能阻擋特斯拉引領的交流電時代大潮。
那為啥愛迪生自己不做交流電呢？是因為交流電技術太難？還是愛迪生看不上交流電？愛迪生畢竟是技術出身，不可能對交流電一點敏感性都沒有。要知道，愛迪生公司所有的產品和配套都是圍繞直流電設計的，現在你讓他換交流電，這尼瑪是想換就能換的嗎？
這種例子到了現在也比比皆是，諾基亞是最早開發智能手機的公司之一，但最後死於智能手機，柯達膠捲是最早開發數碼相機的公司之一，但最後死於數碼相機。直流電的愛迪生面對交流電的特斯拉，想必心情也不會好到哪裡去吧！
愛迪生可能是人類史上第一個技術性和商業性兼容的複合人才，自己搞技術，自己商業化賺錢。雖然愛迪生在交流電上栽倒了，但技術產品實在多，馬上又靠蓄電池翻了身，接著又栽倒了，然後再靠有聲電影翻身……真正是戎馬一生了。
如果科學家和企業家裡面只能選一個的話，那麼愛迪生毫無疑問是一個企業家，而特斯拉更像是一個科學家或工程師。
可惜，特斯拉的商業頭腦不及愛迪生的零頭，大部分專利技術被各大公司連哄帶騙弄走了，包括交流電技術，晚年過得比較淒涼，最後病逝於一家旅館。
