《我有車》原創新車報道：2020年4月27日，全新BMW X5 M和X6 M正式上市，官方指導價分別為143.89萬元和146.89萬元，兩者均提供1款配置車型，搭載了同款4.4T雙渦輪增壓V8發動機+8速M Steptronic變速箱，最大功率600馬力（441kW），最大扭矩750牛-米，百公里最快加速只要3.9秒。
近年來BMW一直在積極將M系列車型引入國內，其中去年官方首次將M系列延伸至中型SUV級別，也就是首次推出的BMW X3 M和X4 M，包括去年BMW還上市了全新M8，由此不難看出官方在華進擊運動性能車市場的決心。有見及此，如今BMW推出全新BMW X5 M和X6 M也在意料之中。
◆ 性能強悍的BMW X5 M 4.4T
作為M系列車型，全新BMW X5 M的核心賣點離不開高性能，其中新車與普通版X5提供2.0T/3.0T發動機的做法不同，全新BMW X5 M配備了4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力（441kW），最大扭矩750牛-米，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱後，百公里加速僅為3.9秒，百公里綜合油耗12.9升。
作為對比，全新一代奔馳GLE AMG只提供了3.0T+9AT動力組合，最大功率435馬力（320kW），最大扭矩520牛-米，其動力參數明顯不如BMW X5 M，另外加上後者還在前雙球節彈簧減震支柱前橋+後多連桿獨立懸架的基礎上，配備了M xDrive智能全輪驅動系統和主動M差速器，由此再次強化了整車的動態實力。
除了動力表現足夠強勢，全新BMW X5 M的特點還離不開強悍的運動外觀，其中新車對格柵部位做了燻黑處理，格柵內部則以豎狀飾條來強化設計的威嚴感，再結合前槓碩大的導風槽及下格柵、尾部雙邊四出排氣尾喉以後，全新BMW X5 M的運動化氣質由此可見。
值得一提的是，新車排氣尾喉直徑達到了100mm，同時還帶有M專屬聲浪調校方案，無疑更進一步點燃了用戶的駕駛慾望。
這一代BMW X5推出以後，內飾亮點在於提供了水晶擋把，以此點綴座艙的豪華質感。而全新BMW X5 M則改為真皮包裹的擋把樣式，配合M專屬Merino全真皮內飾、碳纖維內飾條、丁字褲方向盤、紅色一鍵啟動按鈕、運動座椅等部件來塑造出運動氛圍，其中亦不失豪華質感的表達，至於家族化設計的雙12.3英寸屏幕組合也依舊在全新BMW X5 M身上被採用。
此外新車也保持了與BMW X5基本一致的尺寸參數，其中前者三圍4944x2015x1777mm，軸距則是2972mm，如此身材規格結合前排座椅通風/加熱、四區自動空調、全景天窗、B&W鑽石音響系統等配置後，足以保障車內空間的舒適性，可以說全新BMW X5 M兼得了高性能和高舒適性兩大特點，充分滿足了高階用戶的用車需要。
◆ X6 M是一款怎樣的BMW？
眾所周知，全新BMW X6是X5的轎跑SUV版本，因此兩者除外觀以外其它部分基本一致，這般關係放到M系列上也是如此，全新BMW X6 M和X5 M一樣搭載了4.4T雙渦輪增壓V8發動機+8速M Steptronic自動變速箱組合，最大功率600馬力（441kW），最大扭矩750牛-米，百公里最快加速3.9秒，百公里綜合油耗12.8升。
此外全新BMW X6 M亦在前雙球節彈簧減震支柱前橋+後多連桿獨立懸架的基礎上，通過增加底盤的加強件來強化車身剛性，再結合M xDrive智能全輪驅動系統以及4WD和4WD Sport兩種驅動模式後，從而給到駕駛員更加酣暢淋漓的操控體驗。
與此同時，全新BMW X6 M和X5 M同樣保持了2972mm軸距，三圍尺寸則因應設計不同而變為了4941x2019x1699mm。考慮到新車軸距已經足夠長，能夠給到車頂弧線緩慢下壓的趨勢空間，因此即便車身高度不如全新X5 M，但實際也能給到用戶滿意的體驗。
反過來看，全新BMW X6 M在如此軸距基礎上，其B柱向後的部分難免變得更加修長，從而給人尾部有點拖沓的觀感，這也是當下新出的轎跑SUV在取捨乘坐空間和設計這兩方面時所遇到的難題。
至於內飾方面，目前官方仍未公佈全新BMW X6 M的座艙設計，不過預計與X5 M相差不大，同樣會保持BMW的專注駕駛設計理念，其中中控屏向駕駛員一側偏置，與全液晶儀表同為12.3英寸的屏幕規格。另外該中控屏亦將內置第七代BMW iDrive系統，包括語音控制、導航等互聯功能，結合50米倒車輔助功能，以及盲點監測、車道偏離警告、帶制動功能的全速自適應巡航、碰撞警告等L2級自動駕駛輔助功能後，整車科技魅力無以掩蓋。
此外像M真皮丁字褲方向盤、前排M運動座椅、前排座椅通風/加熱、四區自動空調、智能氛圍燈、絲絨腳墊、無鑰匙進入/啟動等配置也將在新車上得到應用，整體座艙環境不失M系列該有的豪華和運動特質。
外觀方面，全新BMW X6 M為了與X5 M作出更明顯的差異化，因此前者採用了源自全新一代8系的尖角進氣格柵和扁平化設計的L型尾燈，更扁平及見稜見角的處理手法讓新車看上去確實更運動了，此外再結合前槓誇張的散熱口設計、尾部雙邊四出的排氣尾喉等設計元素外，整車運動化形象可以說相當強烈。
考慮到目前全新一代奔馳GLE轎跑版尚未上市，因此如今全新BMW X6 M的率先登場為自身贏得了充裕的時間窗口，而憑藉著自身強大的性能表現、犀利的運動設計等特點後，相信全新BMW X6 M要滿足國內豪華高性能車玩家們的需求並不難。
《我有車》總結：寶馬中國汽車貿易公司總裁劉智博士曾表示，“M系列強，則寶馬強，M系列代表了寶馬的‘初心’。”確實，如今BMW已經愈發呈現出高舒適性的特點，務求以此來贏得更多用戶的好感，反之M系列則延續了一貫的高性能特點，堅持將品牌強調的運動特質發揚光大，因此M系列必然更具備品牌代表性。
在此背景下，作為品牌旗艦SUV的全新BMW X5 M和X6 M，兩者的到來無疑進一步顯示出BMW對於追求運動性能的堅定決心，也是BMW展示自身運動實力的主要代表，相信用戶在選購這兩款全新車型以後必將感到物超所值。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
