今天上午（4月28日），坂銀通道正式通車了。
以後，從坂田開車到福田只需12分鐘左右。這條隧道坂田業主等了10年了，到了真正的開通這一天，大家反而一點也不雀躍，而是有一點失落。
為什麼會有失落？先來看看這條隧道長什麼樣。
第一批車輛駛入坂銀通道雞公山隧道。
坂銀通道定位為城市主幹道，南起福田區黃木崗立交北側，終至龍崗區環城南路路口。
坂銀通道主線全長7.643公里，全線主要包括
互通式立交橋3座，分別是坂銀泥崗立交、坂銀北環立交、坂銀南坪立交。
▲泥崗立交
▲北環立交
還包括特長隧道1座、人行天橋3座，分別是新建體育館西、環城南人行天橋，改造銀湖人行天橋。
▲環城南人行天橋
這條隧道，萬科四季花城業主說她等了10年。老公在華為工作，自己和公公婆婆在福田上班。為了遷就常年加班的老公，一家人選擇了萬科四季花城。一直希望隧道開通，公公婆婆上班會更加輕鬆。
他們從談戀愛到現在的二胎，一直住在坂田，她覺得失落極了。現在老公因為要調過去松山湖而辭職，但是同樣的房價增值跟騰訊買了後海的比，真的是天差地別。
另外這些年在坂田生活，身邊的配套也一直沒起來。所有的吃喝玩樂孩子課外輔導都只能到福田去。但是坂田很賺錢，是龍崗的納稅大戶，超7成的GDP貢獻來自於坂田。
一個華為，就讓坂田的GDP僅次於粵海街道，2018年坂田街道生產總值達2408.55億元，如果把坂田看做一個城市的話，坂田的經濟體量完全可以輕鬆進入全國GDP前一百強。
坂田房價一直跑輸一路之隔的鄰居龍華。
坂田現在的二手房均價在5.7萬/平米左右，最貴的是星河銀湖谷，二手房去到8字頭，其餘次新房的普遍價格在5-6萬，而那些樓齡比較老的，比如萬科四季花城、金洲嘉麗園均價還是4字頭。
2017年，佳兆業城市廣場三期，當時新房賣5.5萬，如今二手房達到了6.3萬/平，坂田地鐵站的地鐵物業德潤榮君府，2016年開盤賣5.7-5.8萬，如今二手房均價也還是5.7萬，3年時間，坂田的二手房漲幅幾乎低到可以忽略不計。
2013年，佳兆業城市廣場開盤開始，就有媒體在大肆鼓吹華為科技城，後來華為聲明不能再為華為這個名號，於是改為坂雪崗科技城，各種巔峰規劃即將落地，在市區騙了一堆剛需上車，當時同樣的價格買了寶安，可能人生又完全不同。
遠的不說，去年南山，寶安，甚至沙井光明都是當紅辣子雞，整體上浮30%。而坂田呢，幾乎在原地徘徊。
過去7年，對坂田所有的吹捧都被火辣辣的打臉。華為的離開，是坂田房價漲不上去的罪魁禍首嗎？
看了會發現，這些年，坂田可以說沒什麼變。
學校也是在近兩年才有實驗坂田分校、科技城外國語落戶。最近幾天還在傳廣東省實驗中學要落戶坂田，如果落戶也應該是坂田應得的。這本應該早就在規劃內的事。直到了2020年，才有一個影。
圖片來源：廣東省實驗中學官網
醫院方面，人民醫院坂田分院傳說今年（2020年）會落成，港中文附屬醫院已經開工，也就是說到現在也沒一年三甲醫院，整個片區只有一所莆田系的坂田醫院。
交通方面，今天才開通了坂銀隧道，10號線直達福田，喊了十幾年，終於要在今年開通。
但不少人都認為，今年樓市最大的風口就在坂田。有以下幾大理由：
理由1.
片區輪動效應，總該輪到坂田了。這兩年從西部到北部，現在應該輪到中部，不會有永遠橫盤的地方。當光明都破7的條件下，距離福田只有12分鐘的坂田價格實在太親民。
理由2.
坂銀通道開通，3車道，12分鐘，坂田人民就可以直達福田。
2006年，1號線開通，宣告深圳進入了地鐵新時代。
2010年，2.3.4.5號線開通，深圳地鐵開始了網絡化運營。
2020年，深圳地鐵總線路將突破400公里，客流預計將突然1000萬。龍華的上漲，是在4號線開通之後的。今年10號、6號、8號線將會重啟樓市，而這利好最多的是坂田。
理由3.
深圳外國語學校國際部、廣東省實驗中學、人民醫院坂田分院、港中文附屬醫院開建、落地。坂田配套在今年逐步落地。
坂田人民一度怒吼，稅收什麼時候可以取之於民，還之於民！
總結來看，2020年的坂田確實值得期待一下。讓光明火去吧，讓沙井紅遍天吧，那樣剛需可以踏踏實實看看坂田。畢竟距離福田近，位置真的是好，值得剛需去關注。
