有一说一法系车虽然卖的不好，但是不代表车子本身的品质不好，比如说东风标致508L，就是一款产品力相当不错的中型轿车，底盘稳如牛，隔音也相当的好，车子开起来，特别的舒适，行驶质感比同级别日系车好。
价格也不贵，官方指导价15.97~22.57万元，入门版车型比绝大多数合资B级轿车要便宜，虽然还有更便宜的迈锐宝XL，但是那个入门版是三缸发动机，508低配版也是1.6T的四缸涡轮增压发动机。
车子外形设计相当优秀，都说法国人浪漫，标致508L的造型也是很有气质，流线型的车身，扁平化设计的车头，拥有一定的弧度，引擎盖上突出的线条有一定肌肉感，下包围线条比较有棱角，中网和大灯连成一体，呈现出运动风的面部表情，508L的外形设计相当精致，法国人在设计方面还是很有天赋的，将工业设计美学体现的淋漓尽致。
尾灯的设计相当有辨识度，是我喜欢的样子，块状几何分布，黑色宽幅横条贯穿整个车尾，双边双出排气管，用运动精致时尚的形容词赞扬这款车的外形再合适不过，都是非常原创的设计元素，拒绝和别人车子雷同，超高的辨识度，符合喜欢个性化的消费者的审美观。
修长的车身侧面看起来相当的大气，极具收紧感的车头和车尾前后呼应，多福轮毂线条如同刀切一般，极具运动风，车窗有银色镀铭装饰条点缀，高腰线将前后大灯连为一体，长宽高分别为4870×1855×1455毫米，轴距为2848毫米，这个参数中规中矩，比例适中，没有过分的拉长轴距，导致重心失衡，影响操控性能，重心低，符合空气动力学，全面提升操控性能，而且整个车子比例看起来也符合黄金分割，身材完美十分的得体。
看人不能光看外貌，车子同样如此，外形颜值高，内在美也是必须关注，508L的内饰部分非常优秀，整体采用了不对称式设计，向驾驶员一方倾斜，更具有环绕感，12.3英寸的液晶仪表盘效果相当好，8英寸以及10英寸的中控液晶显示屏采用了宽屏的样式，屏幕正上方的空调出风口非常的细长，从视觉效果上拉升了整个中控台，用料也非常厚道，大面积软质材料以及钢琴烤漆面板的点缀，视觉上很有档次感，方向盘的造型非常运动，真皮包裹手感舒适，整个车内黑色和红色形成强烈的对比，显现出极强的运动感。
既然是家用车，乘坐的感受自然非常重要，508L在乘坐舒适度方面相当优秀，后排空间宽敞，皮质柔软，内部填充物包裹性强，后排有独立的空调出风口，可惜中间的乘客没有独立的靠枕，而且地板不够平，影响了中间的乘客乘坐舒适度。
动力方面，1.6T的4缸涡轮增压发动机最大功率达到了170马力，匹配着6档手自一体变速箱，1.8T车型最大211马力，匹配的8挡手自一体变速箱，动力足，好开，而且相当省油，而且还有CVVT连续可变正时系统。底盘采用了麦弗逊独立悬架，加上多连杆独立悬架，开起来特别的稳，特别是隔音方面做的极为出色，比日系车好多了。
一款车子好不好开，重点在发动机动力以及变速箱方面，一款车乘坐起来是否舒适，核心在底盘表现以及隔音方面，标志508L在这两方面都做得非常优秀，机械素质表现极佳，影响了这款车子销量主要原因还是在营销方面。也不知道是因为标志对中国市场不够重视还是其他什么原因，反正现在法系车在中国市场处于全面溃败状态，可惜了508L这么一款好车。
