繼續下滑 不到三成經銷商完成2019年銷售目標

  4月16日,中國汽車流通行業藍皮書發佈。據藍皮書內容,2019年完成全年銷售目標的經銷商佔比僅為28.9%,另有7.4%的經銷商目標完成率在50%以下。在盈利情況方面,相比2018年,2019年經銷商的虧損面擴大至41%,虧損比例繼續增加。盈利經銷商比例減少至29.7%。

繼續下滑 不到三成經銷商完成2019年銷售目標

  中國汽車流通協會介紹,2019年汽車經銷商全年庫存水平好於2018年。2018年下半年,汽車銷量大幅下滑,庫存高企後,2019年經銷商集團紛紛加大對庫存的管理。有些集團還制定了庫存管理的熔斷機制,嚴控庫存。在營收方面,2.7%的經銷商年收入不足千萬元。2019年營收在1億-3億元範圍內的經銷商佔比最多,約為41.4%。

繼續下滑 不到三成經銷商完成2019年銷售目標

  今年以來,受新冠肺炎疫情影響,汽車行業整體發展進一步遭受衝擊,汽車經銷商資金壓力持續加大。流通協會渠道分會副秘書長樊宇表示,從流通協會調研結果來看,認為現金流可支撐1-3個月的經銷商佔50%,另外有27%的經銷商認為現金流已不足1個月開銷。

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  流通協會還調研了經銷商對全年銷量的看法,數據顯示,如果3月底全面恢復生產生活秩序,則只有24.86%的門店經理預測全國汽車年銷量會同比減少15%以上;但如果3月底不能全面恢復生產生活秩序,該比例便大幅度提升至65.03%。

繼續下滑 不到三成經銷商完成2019年銷售目標

  對於部分媒體以及專家、業內人士說政策不夠刺激,專家解釋稱,這一政策的出臺是為了給二手車的經營主體來降負,通過降稅來解決二手車市場健康發展的問題。同時也有利於培育二手車的經營主體,推動多元化的發展以及公平的競爭。“今後可以看到,在4s店裡,可以出現大量的置換業務,推動新車銷售。同時也會看到在4s店出現二手車零售,這是一個非常大的改變。”


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