普拉多，另一個名字：霸道。這款日本車在國內的表現得非常優秀，無論是整車質量還是操控性，通過性都是碾壓同級別的越野車的。
最近成都市生態環境局的一份公開文件中顯示，由於國六排放政策的影響，一汽豐田決定在2020年6月份正式停產豐田普拉多3.5L版本，在此之前普拉多的2.7L版本已經在2017年10月就被停產了，這也就意味著豐田普拉多即將全面停產，徹底退出國產歷史的舞臺。很多車友表示一汽簡直是豐田剋星：銳志、皇冠等經典車型都停產了，現在普拉多神車也不幸遭難！
隨著政策的實施，它不滿足國六排放標準，油耗高自然而然會被砍掉。普拉多一直都是採用的自吸式發動機，分為2.7L和3.5L兩個版本，2.7的這個版本，最大馬力166匹，峰值扭矩245，一臺大型SUV車居然用著和大眾1.4T差不多的動力，所以這車有多肉根本無法想象。
不過普拉多的二手車迄今為止都是市場上非常非常保值的車之一。是市場給出的優秀反饋，其質量好，皮實耐用，川藏地區的高海拔和惡劣環境也從不會讓它拋錨。還記得有句話來形容普拉多嗎？“車到山前必有路，有路必有豐田車”
國產後的普拉多沒有了自家成熟的全時四驅系統，託森差速鎖是直接就沒了，在減配這一方面消費了它的愛好者的信仰。。國產普拉多至今還有著一項紀錄至今無人打破，唯一一臺國產後售價高於進口版的車！！！
豐田普拉多這些年可以這麼說，在國內的汽車市場上一直是傳奇一般的存在！對於普拉多的停產，你們怎麼看呢？你們覺得普拉多會不會因為停產而變得變得更加的保值呢？
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