奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

豪華品牌市場的熱度最近兩年確實夠高,尤其是經常關注汽車市場銷量的朋友,會發現每個月排名靠前的中型車或者是中大型車,BBA的身影是非常容易見到。比如2020年1月份,奔馳E級以12322輛的成績成為最暢銷的豪華汽車,緊隨其後的則是奔馳C級,當然A4L和A6L也同樣實現月銷過萬,要知道很多合資品牌的B級車也無法取得這個成績。而BBA中現如今又以奔馳為主,因為在銷量上略勝一籌,而且旗下車型的口碑也更出色,但即便是奔馳,也不一定保證所有車型都足夠熱銷,比如GLA。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

這算是奔馳目前最便宜的SUV車型,官方指導價26.48-38.58萬元,相比Q3、X1或者XT4等同級競品,價格上其實也不算貴,尤其是起售價還是比較親民,更何況現在GLA的終端價格遠低於指導價。根據多地區報價來看,普遍6萬左右優惠力度,如此一來GLA的起售價將低至20萬左右,即便是頂配車型也基本控制在30萬左右,可謂是奔馳家族最便宜的車型,但它也是最失敗的車型,雖說降價力度如此恐怖,可它月銷量卻只有46臺。這成績對比Q3也好,X1也罷,簡直是被虐慘了。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

其實關於這一代GLA車型,雖說它是消費者最容易夠得到的奔馳SUV,可是知名度確實不算高,甚至經常有些對汽車比較瞭解的男性觀眾看到此車,都會發出疑問,這是奔馳的哪款SUV?更有甚者將之當成轎跑,這也就涉及到GLA的定位。官方稱之為緊湊型SUV,但其實它轎跑SUV的定位也非常明顯,而這麼一來它面向的消費群體也就只能是年輕人,因為一些追求實用性的家庭會考慮X1,畢竟這是豪華緊湊型SUV中尺寸最出色的車型。而且GLA雖說定位個性,設計並不算主流。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

相信很多觀眾也多少了解到了一些全新一代GLA的消息,如果此前對新一代有了解,那對現款車型更是沒有什麼好感。雖說目前在售版本是2017年中期改款後,但是和此前的設計語言並無明顯不同,還是標準的老款奔馳家族語言,比如中網格柵雖說足夠粗壯大氣,但是對運動感和時尚感的營造並無幫助,當然比老款車型還多出了一些鏤空,配合下包圍還是比較主流的設計。但兩側大燈組顯然比較常規,隨著Q3和X1的改款換代,GLA的設計越來越沒有亮點。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

再者就是尺寸,GLA既然定位比較個性,屬於轎跑SUV,那麼它肯定不會特別注重空間,4449*1804*1535mm的長寬高和2699mm軸距,對比同級車型不能說是最差,但確實沒什麼優勢,尤其是高度導致它從側身來看極為低矮,更像是一臺“鋼炮”。其實新一代GLA車型確實在設計上明顯提升,最起碼不會和Q3等車型的競爭中處於下風,細節上的提升也讓整車檔次感更出色,最關鍵的是新一代GLA將尺寸比例也進行了改動,它實用性也將會更高。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

當然不能否認的是,現款GLA車型的性價比確實夠高,再怎麼說這也是一款奔馳SUV,雖說入門但是如今價格也夠低。來到內飾部分後,中高配車型有三種顏色可選,包括哈曼卡頓音響、電動感應後備廂、併線輔助、車道偏離預警等功能都是全系均可選裝,主動剎車、定速巡航、單色氛圍燈等功能更是標配。所以這麼來看,25萬左右預算買一臺中低配X1、Q3,享受到的配置和GLA並無明顯差距,而且可能不如GLA的細節更到位。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

最後來看動力部分,其實在Q3沒有換代的時候,GLA還是蠻佔優勢,因為它有三種不同組合,首先是1.6T發動機最大功率156馬力,扭矩250N·m,匹配7擋雙離合變速箱,官方百公里加速為8.5秒,但是無四驅系統。而2.0T則分為高低功率,184馬力和211馬力也統一匹配7擋雙離合變速箱,如果按照高功率為例,它的百公里加速低至7秒,對比Q3的2.0T高功率版本還要略勝一籌,比寶馬X1只有2.0T低功率也要強。

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

奔馳最失敗的車型,狂降6萬月銷僅46臺,最快7秒破百,敗在設計?

總結:對於奔馳而言,現如今緊湊型SUV又加入了GLB這樣更注重實用性的緊湊型SUV,但是它價格肯定要貴了很多,所以GLA不會從市場消失,而我們也見到了新一代GLA。目前來看,換代對於這款SUV來說至關重要,最起碼改變設計才有希望改變現狀,畢竟這一代GLA,既然在價格和配置都沒有槽點,唯有設計是它短板,所以我們也期待新一代車型儘快上市,給更多年輕消費者新的選擇。


分享到:


相關文章: