焊接是现代机械制造业中一种必要的工艺方法，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料的制造工艺及技术，也称作熔接、镕接。
一般来说，焊接通过三种途径完成接合的目的——
1、熔焊——加热欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷却凝固后便接合，必要时可加入熔填物辅助，它是适合各种金属和合金的焊接加工，不需压力。
2、压焊——焊接过程必须对焊件施加压力，属于各种金属材料和部分金属材料的加工。
3、钎焊——采用比母材熔点低的金属材料做钎料，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材互相扩散实现链接焊件。适合于各种材料的焊接加工，也适合于不同金属或异类材料的焊接加工。
汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的重要环节，起着承上启下的作用。车身的焊接质量直接决定了后面工序的质量，车身的装备质量不好，不仅影响着外观，还会导致漏雨、风噪、路噪和车门关闭障碍等情况的出现，所以，焊接在汽车行业中是不容忽视的存在。
随着技术的进步，焊接新工艺、新材料、新方法不断运用在汽车制造中，镀层钢板、轻金属材料的焊接问题，高分子材料、复合材料、异种材料、特种材料对汽车焊接提出了新的挑战。而汽车焊接过程中的机器人与自动化技术使汽车焊接面貌大为改观。
汽车车身是由百余种、甚至数百种薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的一个复杂的结构件，由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，焊接具有节省钢材、操作简单、密封性能好等众多优势，是现代车身制造中应用最广泛的联结方式。
在焊接的过程中，考虑到组成车身的钢板较薄，为了防止焊接变形，保证质量，更多的采用了电阻焊。不过，CO气体保护焊、电弧焊、钎焊等，也在生产中得到应用。而在先进的汽车车身生产线上，激光焊接、激光钎焊技术的应用也在增加。
