電子收費樹立了“停車入位，停車付費，違停受罰”的停車觀念，並且保障了收費性質由經營性收費向行政事業性收費、收費模式由現場人工收費向電子設備收費轉變。
位於阜成路的北京大學腫瘤醫院附近道路安裝了“愛泊車”天眼高位視頻，前往醫院的車輛規範停車，15分鐘內不收費，臨時停車不再逗留，道路通暢多了。“直接綁定‘北京交通’APP，超過15分鐘，手機會收到訂單短信並扣費，不發生現金交易，挺方便的。”正在停車的楊女士告訴科技日報記者。
隨著城市機動車輛的猛增，大城市停車難迅速成為一個非常嚴峻的社會問題。
王笑京說，由於車多位少，道路兩側經常擠滿了亂停的車輛。為疏導過多的車輛，各地方政府開始用價格調節，在條件允許的路段，於道路兩側規劃出相應的停車位。
“這些措施出臺初衷都很好，也使車輛亂停現象有所改變。但也因為人工收費不明晰，出現過許多問題。”王笑京說，以往有公司甚至私人在道路上收取停車費，以公共道路資源實現盈利，引發多起糾紛。
為解決黑收費、亂收費等不規範現象，自2019年1月1日起，北京市開始分批地逐步實施道路停車改革，實現電子收費。“改革後道路停車費收入全部納入北京市非稅收入規範管理。”趙震說。
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