上週要聞摘要：“股神”巴菲特一季度虧慘了。吉利德瑞德西韋獲FDA緊急使用授權。疫情給阿里巴巴加速全球擴張機會。特斯拉中國年產能有望達20萬輛。一季度全球智能手機出貨量下降12%，蘋果公司一季度營收仍實現增長。英偉達已完成對邁絡思收購。波音放棄控股巴航工業客機業務，空客CEO稱航空業面臨最嚴重危機。殼牌自“二戰”以來首次削減股息。
1“股神”巴菲特一季度虧慘了
沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)公佈2020年一季報，歸屬於股東的淨虧損為497.46億美元，上年同期盈利216.61億美元。其中，投資虧損545.17億美元，衍生品虧損11億美元，經營利潤盈利58.71億美元。當季總營收612.65億美元，上年同期為606.78億美元。截至2020年3月31日，伯克希爾哈撒韋公司的保險和其他業務持有1247億美元的現金、現金等價物和美國國庫券。
簡評：一季報顯示，巴菲特前五大持倉股票(蘋果、美國銀行、可口可樂、美國運通、富國銀行)佔其投資組合比重近70%，五隻股票較上季度賬面虧損421億美元。巴菲特表示，已退出了在美國最大四家航空公司(美國航空、達美航空、聯合航空、西南航空)的投資。
2吉利德瑞德西韋獲FDA使用授權
美國食品和藥物管理局(FDA)對吉利德科學公司(Gilead Sciences)旗下的抗病毒藥物瑞德西韋(Remdesivir)發放緊急使用授權，允許將該藥用於治療疑似及確診的、重症住院的兒童及成年人新冠患者。雖然目前尚無關於瑞德西韋在治療新冠住院病人方面的安全性和有效性數據，但該試驗藥物的臨床試驗結果顯示其可以縮短某些患者的康復時間。
簡評：此前，吉利德宣佈，瑞德西韋用於治療冠狀病毒的臨床試驗已達到主要評估指標。這是瑞德西韋用於治療新型冠狀病毒肺炎的首次臨床試驗。除意大利外，兩個治療組中第14天的總死亡率為7%，64%的患者在14天內出現臨床改善，61%的患者出院，該試驗納入的均為重症患者。瑞德西韋臨床試驗在多個國家進行，不只是美國。
3疫情給阿里加速全球擴張機會
新型冠狀病毒的爆發給了中國最大的電子商務公司阿里巴巴(Alibaba)一個加速實現全球擴張的機會。最近幾周，這家總部位於杭州的科技巨頭已成為關鍵中間人，連接起中國工廠與全球對防護口罩、免洗洗手液和呼吸機等“抗疫”物資的巨大需求。阿里巴巴已經向150個國家運送了4000多萬件個人防護裝備，並承諾向世界衛生組織(WHO)捐贈1.01億個口罩。
簡評：全球消費者首次將目光投向這家中國電商巨頭，並查看它還能提供什麼。
4特斯拉中國年產能有望達20萬輛
特斯拉(Tesla)表示，由於在中國銷量的進一步增長，國產Model 3的毛利率有了實質性的提高。並且，由於上海超級工廠產能爬坡進展好於預期，國產Model 3的產能有望在今年年中達到周產4000輛(年產20萬輛)的水平。特斯拉還宣佈，將在5月1日將中國產Model 3的標準續航升級版起售價降至30萬元內，以滿足國家新能源汽車補貼要求。
簡評：特斯拉公佈了一季度財報，連續第三個季度實現盈利。總營收為59.85億美元，比去年同期的45.41億美元增長32%；歸屬於普通股股東的淨利潤為1600萬美元，相比之下去年同期歸屬於普通股股東的淨虧損為7.02億美元。一季度汽車營收達到51億美元。相比其他全球性汽車公司普遍營收下降和虧損，特斯拉顯得非常特別。馬斯克甚至表示，特斯拉股價太高了！
5一季度智能手機出貨量跌超10%
市場研究公司IDC發佈2020年一季度全球智能手機市場數據，出貨量同比下降11.7%，至2.758億部。中國市場出貨量同比下降20.3%，美國和西歐分別同比下降16.1%和18.3%。三星出貨量5830萬部，同比下降18.9%。華為4900萬部，下降17.1%。蘋果3670萬部，同比僅下降0.4%。小米2950萬部，同比增長6.1%。vivo份額9.0%，出貨量2480萬部。市調機構Strategy Analytics發佈報告稱，一季度全球5G智能手機出貨量激增，達到2410萬部。前五大5G智能手機廠商中，中國廠商出貨量佔61%，其中大部分流向了中國市場。
簡評：集邦科技(Trendforce)指出，儘管手機供應鏈已結束數週的停擺狀態，逐漸恢復運作，但因新冠疫情打壓需求，第二季全球智能手機產量料同比大減16.5%至2.87億部，創下最大降幅紀錄。三星電子及蘋果將繼續分佔第一及第三的地位，但兩家公司都料將被中國對手搶走一些市場份額。華為第二季預計將生產大約4,800萬部手機，以滿足回暖的國內市場需求，這較第一季增加200萬部。
6蘋果公司一季度營收仍實現增長
蘋果公司(Apple Inc.)表示，受數字服務和可穿戴設備的強勁銷售推動，在全球新冠病毒大流行期間的季度營收仍實現增長1%。蘋果截至2020年3月28日的第二財季淨營收583.13億美元，去年同期580.15億美元；淨利潤112.49億美元，去年同期115.61億美元。來自iPhone的營收289.62億美元，去年同期310.51億美元。來自可穿戴設備、家居設備和配件的營收62.84億美元，去年同期51.29億美元。來自服務的營收133.48億美元，去年同期114.50億美元。鑑於新冠病毒大流行削弱了全球消費需求，並擾亂了亞洲各地的製造活動，蘋果將把定於今年晚些時候推出的旗艦iPhone的加大量產時間推遲約一個月。
簡評：在全球智能手機需求受新冠疫情衝擊大跌之際，蘋果公司在中國降價出售iPhone 11，併發布新款低價iPhone SE，能讓該公司佔據比競爭對手更有利的位置。庫克表示，經過3月下旬至4月初“非常糟糕”的一段時期後，4月下半月出現了回升。他認為這部分歸功於蘋果在3月底和4月初推出新產品、美國經濟刺激計劃，以及人們開始適應新現實了。
7英偉達已完成對邁絡思收購
英偉達(NVIDIA)宣佈已完成對邁絡思科技(Mellanox Technologies)的收購，價格為70億美元。該交易於2019年3月11日宣佈。英偉達在競購中出價超過英特爾。交易完成後，邁絡思成為英偉達的全資子公司。英偉達佔據全球GPU市場大部分份額，邁絡思在高速以太網卡、網絡互聯設備市場領先，雙方的合併將對超算、人工智能、互聯網市場產生深遠影響。
簡評：邁絡思成立於1999年，總部分別位於加利福尼亞州和以色列，其芯片主要用於為服務器提供高速網絡連接，年營收超過10億美元。
8波音放棄控股巴航工業客機業務
波音公司(Boeing)稱，已經放棄控股巴西航空工業公司(Embraer)旗下噴氣式客機業務的計劃，節約了大約40億美元急需的現金。兩家公司未能在初步的最後期限之前就最終條款達成一致，雙方原計劃在4月24日之前成立一家合資企業。根據原先的合同條款，波音將擁有巴西航空工業公司80%的商用飛機運營權，而巴西航空工業公司保留20%的所有權。波音公司曾試圖收購巴西航空工業公司股權，以獲得可容納100名乘客左右的小型客機業務和工程技術。
簡評：最新業績顯示，波音公司一季度總營收同比減少26%，淨虧損6.28億美元。一季度商用飛機交付量為50架，上年同期為149架，同比下降66%。波音公司宣佈，到2022年中型客機“波音787”的月產量將從目前的14架減半至7架，以應對新冠疫情蔓延造成的需求下滑。此外，波音還決定裁員約1.6萬人，相當於員工總數的一成。
9空客CEO稱航空業面臨最嚴重危機
空客(Airbus)CEO紀堯姆·福裡稱，航空業面臨的前所未有的危機仍處於“早期階段”。福裡說，航空業正面臨有史以來最嚴重的危機，即使新冠疫情導致的旅行限制最終得以放鬆，也需要花很長時間來說服顧客回到飛機上，至於多久，則難以預測。鑑於新冠病毒仍在擴散，全球成千上萬架客機仍在停飛，以及各國政府不願放鬆旅行限制。空客集團在一封致員工信中對新冠病毒危機影響進行了悲觀評估，告訴公司13.5萬名員工要為潛在的更深層次的裁員做好準備。
簡評：空客一季度淨虧損4.81億歐元，營收下降15%。客機交付量為122架，比去年同期減少40架，成為收入減少的主要原因。
10殼牌二戰以來首次削減股息
由於新冠病毒大流行病導致油價暴跌，並迫使能源行業洗牌，荷蘭皇家殼牌公司(Royal Dutch Shell)宣佈削減股息，至少為第二次世界大戰以來的首次。該公司的這一意外舉動再次凸顯了疫情正在全球引發幾十年來最為嚴重的動盪局面。對於殼牌和整個石油行業而言，這都是歷史性的時刻。該公司是迄今為止富時100成分股中股息支付水平最高的公司，給數百萬養老基金投資者提供可靠的收入。將股息下調三分之二的決定凸顯了前景的黯淡。
簡評：殼牌按當前供應成本(CCS)計，不計已確定項目的股東應占利潤在2020年第一季度達到29億美元。第一季度淨虧損為2400萬美元，去年同期盈利60.01億美元。
