引言
1940年，随着德国法西斯在欧洲战场上节节胜利，远在世界另一端的法西斯巨头日本也坐不住了，毕竟双方既是盟友也是争霸世界的对手，因此加紧了对中国侵略。面对日军的猛烈攻势，中国有不少人都对抗战能否胜利产生了怀疑，而汪伪政府的成立更进一步动摇了那些墙头草的信念。另一方面，欧州诸国在德国的铁骑下举步维艰，而当时的日本还尚未与西方列强撕破脸皮。
原计划出动25个团参战
陷入困境的西方列强不愿再树立一个强大的敌人，于是在日本的强势要求下，英、法、苏等国都暂停或减少了对我国的援助。就在这抗战最艰苦的时候，由彭老总指挥的“百团大战”狠狠地打击了日军的嚣张气焰，缓解了正面战场上的压力。不过“百团大战”在一开始，其实计划最多出动25个团参战，作战计划也不叫“百团大战”，而是“正太路破袭战”。
在当时，日军的侵略战场主要集中在华中地区，而华北已经基本上全部沦陷，成为日军侵略中国的大本营。而八路军的游击队虽然给日军造成了不少麻烦，但日本人也不是傻，他们利用华北地区纵横交错的铁路和公路，形成了一张无形的大网。将八路军的敌后根据地分割包围，再辅以不计其数的碉堡据点，像无数钉子一样插在地图上，一点点蚕食根据地的力量。
这便是著名的“囚笼政策”，其中正太铁路便是这座“囚笼”的重要支柱之一。正太铁路作为连接太原和石家庄的交通枢纽，横贯太行山区，日军沿路修筑了大量的碉堡塔楼。这条铁路不仅是华北地区的交通大动脉，更是卡在一个令我军非常难受的位置，它隔绝了太行山根据地和晋察冀边区，令双方的交流通讯受到极大影响。同时它还是日军进攻几个根据地的重要依托，方便日军快速运输军队，调集物资。
因此，彭德怀、刘伯承等几位元帅特地前往太行山的八路军总部，和聂荣臻元帅讨论如何破坏正太铁路。在和总部进行了一番详细的研讨后，最终决定了“正太路破袭战”的作战计划。1940年8月8日，总部正式下达了行动指令，确定了以晋察冀边区、129师、120师为主的战斗计划。要求全军至少要派出22个主力团参战，其中晋察冀边区要派出10个主力团，破坏平定到石家庄一带的铁路。
129师要派出8个主力团，破坏平定到榆次沿路的运输线，而120师要派出4-6个主力团，破坏平遥以北的同蒲铁路，阻止敌军的增援。总部特务团则集结待命，随时准备支援。也就是说，在这份计划中，最少22个团，最多25个团将要参与战斗，投入兵力超过五万人，这也是我军对日军进行的最大规模破坏行动。
当时我军虽然有一百多个主力团，但我军最初从陕北根据地出发前往抗战前线时，部队人数并不多。在这几年的敌后作战中，虽然人数迅速扩张，红军老战士被稀释到广大的军队中，部队的平均战斗力比起红军时期来说是有所下降，因此此次作战计划略有保守，只派出了四分之一的主力团。不过计划远赶不上变化快，在行动指令下达后，各级指挥中心迅速将命令下传，并开展敌情侦查工作。
不料仅129师就出动了46个团
在这期间，各部队也根据实际情况调整了作战计划，比如120师就抽调了20个团过来准备作战。或许日军也没料到八路军在敌后竟有这么大力量，从1940年8月20日“正太路破袭战”正式打响以后，八路军在短时间内迅速破坏了正太铁路沿线的交通网，给了日军沉重的打击。尤其是当地的老百姓们早就受够了日本侵略者的压迫，在八路军的号召下，也纷纷站起来贡献自己的力量。
要手无寸铁的百姓去与日军战斗不太现实，不过当八路军的主力牵制住日军后，老百姓们就能趁日军不注意帮助破坏铁路。一个普通老百姓的力量很微弱，但无数人民群汇聚起来的汪洋大海，足以轻松掀翻铁轨。不过日军在华北地区的军事力量毕竟很雄厚，正太铁路遇袭后，附近的日军迅速出动，八路军参加正太铁路破坏战的这二十几个团很难阻挡日军的增援。
但这时候，其他尚未参战的各级部队指挥员敏锐地抓住了这一战机，纷纷出动，或是半途埋伏，或是围点打援，或是趁敌方老巢空虚进行攻占。各种战术轮番上演，遍地开花式的战斗令日军疲于奔命，乱成一团。在这期间，交战规模越来越大，参战部队越来越多，最后战火蔓延到整个华北，累计105个团加入战斗，投入兵力累计超过40万。
最终，这场战役也因此更名为“百团大战”。其中晋察冀边区投入了39个团，120师投入了20个团，而129师投入部队最多，达到了46个团，要知道129师最初抵达抗战前线时只有4个团，结果不过三年时间就能投入46个团参加战斗，可见我军敌后发展的成功。
结语
百团大战无疑是一场成功的战略指挥，日伪军伤亡超过五万，更重要的是破坏了敌军大量的铁路、公路、电线、桥梁、隧道、矿场，沉重打击了华北日军的嚣张气焰。此后，日军不得不从华中调遣第17、第33师回到华北作战。百团大战不但阻止了日本侵略者侵略华中的步伐，坚定了全国上下抗战的信心，也切实证明了八路军敌后游击作战的成功。
