2020款卡羅拉哪款性價比高?

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我剛好買了卡羅拉,我來說說吧。首先我買的是精英版,為啥選擇這個版本?首先因為精英版擺脫了丐版那三個中控旋鈕、有天窗(雖然天窗沒啥用,但至少可以抽氣散熱)、有一鍵啟動、後備箱可以直接後面開(丐版必須按一下駕駛席下面的按鈕)、音響多兩個等等這些升級要花不少錢或沒辦法升級的硬件項,我覺得這八千還是比較值,避免過度改裝造成異響。其次相比豪華版,4s店都是要送皮座椅的(我問了三家店,都給送),當皮椅和扶手換成皮的之後從外觀看幾乎和豪華版沒啥區別了,然後又花1500元在4s弄了後排出風口和兩個後排USB接口(我弄貴了,估計一千能搞定,我在淘寶看見那個原廠出風口總成好像才500左右),坐進去也基本和豪華版沒區別了,只有無鑰匙進入能比較直觀的發現這是精英版。至於15寸輪轂,我覺得如果你的目的是居家,這個完全可以忽略,15寸輪轂扁平比大,濾震反而強一點,胎噪也比較小,和當初試駕的卡羅拉運動版相比噪音要小很多,不得不說運動版那個胎噪和隔音簡直噩夢。

綜上,作為一個窮人,我考慮諸多因素後,選擇了精英版。目前開著挺爽的,主動剎車避免兩次低速變道追尾事故,然後買了之後剛好遇上亞洲龍機油增多的事,心中惴惴,於是乎經常測機油位,目前尚無機油增多和乳化現象。


香蕉人去死


所謂性價比高的車型,就是指車輛配置全部實用,並且車輛價位還比較低,把每一份錢都花到刀刃上,這也是每一位居家過日子的車主購車所想。對於卡羅拉這款車,性價比最高的車型就是卡羅拉豪華版車型,這款車型所取得的銷售量也是最好的。

卡羅拉全系所有的車型,動力系統均是1.2T CVT版本,車輛底盤為前麥弗遜式獨立懸架、後E型多連桿式獨立懸架,也就是說,同一款車型無論怎樣變化,車輛TNGA框架沒變,車輛主要三大件沒有變化,車身結構同樣也都是相同的。我們看一些增加車輛駕駛感、提升乘坐舒適性的配置。

卡羅拉豪華版車型,標配8個安全氣囊,安全氣囊越多,對於乘客及車主的保護性越好,這一點兒,車主肯定是願意花這個錢。

為了提升車輛的駕駛性,卡羅拉豪華版一樣匹配了倒車影像,自適應巡航,運動駕駛模式。自適應巡航在高速行駛時非常實用,而運動駕駛模式使得車輛的駕駛方式更加多樣化,車主的滿意度水平也更高一些。

自動駐車和上坡輔助可以充分防止車輛出現爬坡溜車現象。豪華版卡羅拉使用的車輛輪胎為205/55 R16輪胎,這樣的輪胎也是這個級別車型普遍使用的輪胎,具有乘坐舒適性高,車輛行駛穩定的特點。

最關鍵的還是真皮方向盤、皮質座椅,這是提升車輛乘坐舒適性的關鍵,而只有豪華版及以上車型才具有該配置。

除此之外,卡羅拉還具有後視鏡加熱功能,該功能在冬季開車尤其適用,尤其是在下雪的天氣,後視鏡被遮擋,而加熱功能可以瞬間將後視鏡冰雪融化,可以明顯提升這款車的駕駛性。

整體來說,卡羅拉豪華版車型雖然配置不算非常好,但是所有的配置都挺實用!


汽車概況


豐田卡羅拉是比較經典的車型,主要用於居家領域,車型主打性價比,所以整體的性價比還是非常突出的,全新入門車型指導價格11.98萬,目前優惠5000左右,優惠完11.48萬左右,保險6000左右,購置稅1.1萬左右,全款落地,13.1萬左右,整體的價格水平並不高,符合級別標準,另外車型的可靠性和穩定性非常高,月銷量達到3.1萬輛,還是比較有說服力的。

豐田卡羅拉
豐田卡羅拉整體外觀使用了家族式設計,非常時尚,年輕運動,目前豐田全部車型都更傾向於年輕消費者,車型前臉使用了大嘴式進氣格柵,並且使用了燻黑處理,霧燈區域使用了迴旋鏢式設計,兩個大燈特別犀利,整個前臉非常有激進感,比較符合當下的流行趨勢。


車廂整體做成使用了全新的家族式設計,並且提供了兩個版本,一款是懸浮式中控屏設計,一款是大尺寸中控屏幕設計,兩個版本整體的做工用料表現都不錯,運用了大量的軟性材質,其次整體配置非常豐富,主流配置和基礎配置都有配備,比較符合級別標準,同時在同級別車型中很有競爭力。
車型的後排空間表現很不錯,軸距超過了2.7米,座椅的舒適性也非常突出,在同級別車型中有一定的競爭力,車型整體的行車質感有所增加。

卡羅拉一共配備了兩種動力系統,一種是1.2t渦輪增壓發動機,一種是1.8升混動版的,兩種動力系統車型整體的表現都很不錯,可靠性和穩定性比較高,動力也比較充沛,並且有一定的駕駛感。

總結:豐田卡羅拉作為標準的居家實用車型,整體的品牌力和產品力非常強,多年的口碑和銷量非常突出,深受消費者青睞,認可度非常高,在同級別車型中很有競爭力,還是很值得選擇的。


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