表明下身份，当事人是川航的机务，虽然当时没有在飞机上，但是队伍参与了整个事故调查的全过程，从B6419停场调查到B6419恢复、复飞都是中队做的保障，但是关于事故调查貌似一个字都不让讲。不是因为有内幕，只是调查结果没出来我不敢乱说。
中国机长这部剧说实话我期待了很久，预告片看哭好几个同事、同行。因为外界对于民航的焦点一直都在乘务、飞行员，还有最近喜欢放发动机丢硬币的乘客们。终于有一部有分量、有话题的电影，能关注到把这个行业的各个工种，从机组到地面，空管、地服、签派、机务。虽然全程我们机务就一句台词，“机长，飞机是好的，放行我签了”，但这个真的是和机组交流说的最多的一句话，这也是我们和机组的默契吧。
说到各个工种我就想聊一下，关晓彤这个角色。这就是我觉得很意外的地方，因为她代表了更小但是非常有生命力的群体，飞友。可能他们连驾驶舱都没进过，但是波音空客如数家珍，我朋友一个干审计的，飞行知识比我还丰富。各种长枪短炮拍飞机，甚至还去闲鱼上收二手的航材玩。
而关晓彤的角色是有真实原型的，当时B6419事故刚发生，机组在应答机上挂了7700（紧急情况）。立马就有飞友在flghtradar24上发现了。正好他也在机场附近赶过去拍摄，才有了网上流传的那张风挡破碎后备降成都的一手照片。飞友真的非常强大，可惜关演得太尴尬了，瞬间出戏。原本是非常好的一个切入点，被她毁了。
其实整个后半段我时不时都在出戏，可能是因为观影的视角不同吧。大家都在讨论最后的着陆阶段，说个小细节，最后超重着陆的时候，发动机反推打不开，机组费了九牛二虎之力才让它工作。其实真实的情况是超重着陆构型，反推抑制不工作这是飞机的系统保护性设计。他们再用力往后掰，反推也不可能工作。这里有艺术加工，相信各位观影的时候还是很紧张刺激的，哈哈哈。再顺便小小的科普一下，真实的情况这架飞机落地时主轮确实没气了，但不是因为爆胎，而是因为轮胎温度过高，轮胎的热熔销主动戳破轮胎放气避免了爆胎防止更大的不可控。
其实整个后半段我时不时都在出戏，可能是因为观影的视角不同吧。大家都在讨论最后的着陆阶段，说个小细节，最后超重着陆的时候，发动机反推打不开，机组费了九牛二虎之力才让它工作。其实真实的情况是超重着陆构型，反推抑制不工作这是飞机的系统保护性设计。他们再用力往后掰，反推也不可能工作。这里有艺术加工，相信各位观影的时候还是很紧张刺激的，哈哈哈。再顺便小小的科普一下，真实的情况这架飞机落地时主轮确实没气了，但不是因为爆胎，而是因为轮胎温度过高，轮胎的热熔销主动戳破轮胎放气避免了爆胎防止更大的不可控。
当然这种“自杀式”的保护，还运用在一个更牛皮的地方——发动机。当飞机重着陆时，你可以理解为飞机摔在了地上，当飞机摔得“够狠”的时候，发动机与飞机机翼的连接螺杆会主动断开，相当于飞机落地后把发动机飞掉了。这是为了避免在极端特殊情况下发动机着火后燃烧到机翼、机身，机翼里面装的全是燃油。
为什么讲这个设计呢，因为我要开始拍彩虹屁了。为了保障飞行安全，可以看出飞机上的设计几乎考虑到了极致。甚至很多设计背后是付出了很多生命的代价，但是依然不能避免空难。这是因为人，是人就一定会犯错。犯错就会造成后果，后果可大可小，但是在我们这个行业不许犯错，所以为了避免犯错，电影里飞行，乘务都喊着一些大家听不懂的口令。
这些口令都是一道道关卡，一个个避免我们犯错的规章，交叉检查相互确认，按工作卡逐项执行步骤。是我们日复一日坚持的东西，说真的太他妈累了，繁琐且多。但是我在这部电影里感受到了成就感！这就是机长下飞机的时候说的：“敬畏生命，敬畏规则，敬畏指责”。听起来好像是主旋律电影里所谓的政治正确性。大家会拿这个在思想这个跟《萨利机长》做比较，但我想说只是方向不同而已，起码在我们民航人看起来确实很爽，很燃，综合给打7.5分。
