“老司機”常說的省油方法靠不靠譜?

“老司機”常說的省油方法靠不靠譜?

和朋友聊天,特別是和有車一族的“老司機”聊天,經常會提到省油這個事情,那麼,他們說的這些方法到底管不管用?是不是真的呢?今天給大家逐一分析!

之前有朋友也問過我,說在路上開車老遠看見前面是紅燈,直接就離合踩下去,掛空擋,讓車子滑到路口,只要踩剎車就好了,這樣到底省不省油?首先要說這個方法是不可取的,車子在跑著的時候掛空擋滑行原本就是錯誤的行為,因為車子掛著擋位的時候變速箱和發動機是連接在一起的,油門鬆掉之後發動機轉速降低,會拖著變速箱前行,起到一個減速的作用,而如果空擋滑行的話車子就失去了制約,僅僅就靠剎車來制動,而剎車片在長時間的摩擦下會過熱導致制動效果下降或者失去制動效果,如果前面是紅燈,你直接掛空擋輕輕踩著剎車這麼划過去,剎車片一直在摩擦,假設前面有什麼突發狀況,人體的本能反應會猛的把剎車踩下去,這時候如果剎車片因為過熱而導致剎車失靈會有多危險,當然這種情況不多見,但不代表不會發生,所以這種操作方式不可取。迴歸本題,其實這種方法不省油!為什麼呢?

因為現在市面上的汽車發動機都是電噴,電噴的意思就是噴油量都是由ECU控制,ECU會根據車子的速度,發動機轉速,還有吸入的氧氣量等等外界因素做出指示,車子掛在5擋,油門鬆下來,是變速箱拖著發動機在轉,ECU知道了之後:“哦,沒有踩油門,變速箱有動力傳進來那我讓噴油嘴同學少噴一點,不會熄火就行了!”然而當你踩下離合器滑行時ECU:“哦,我檢測不到變速箱的動力傳遞,得讓噴油嘴同學保持能維持發動機怠速的噴油量,不然熄火了怎麼辦!”不要覺得我在講童話故事,這是ECU工作的流程,那有朋友說了,我到路口是紅燈我要怎麼辦?難不成掛著5擋踩剎車直到車子熄火?駕校教練不是教過我們麼?掛擋順序和降檔順序,這個降檔順序就是在這種場合用的!好了,這麼分析之後這個說法是不正確的!所以,這種操作大家還是要避免!既不安全,也不省油!

第二個,就是換擋轉速不要超過2000!最好是1500轉就2擋掛好,1300就直接3擋!保證你省油!還別說,這個操作一般出租車司機也會這麼幹!確實是能省點油!但是(劃重點),發動機會產生積碳,這麼幹省是省了一點油錢,但是你做個發動機積碳清理省的這點錢還不夠,甚至還要倒貼!出租車司機開的是公家的車,所以不會在乎這個,我們自己的私家車可是要自己掏錢處理這個事情的!

第三個理科男說法:汽油的密度會根據溫度的變化而變化,溫度高的時候1公升汽油會比溫度低的時候多一些!所以,早上或者晚上去加油肯定是賺的!這個說法從科學的角度上來說是站的住腳的,但是(劃重點),刻意的去趁這個時間去加油,說不定去了還要排隊,這個時間成本是沒有算進去的,還有一點,就是靠這個溫差加油到底省了多少錢?按照加50升汽油來計算,粗略計算省了差不多一毛錢左右,有興趣的可以去算一下,不過我已經計算過了,約等於0.01,為了這一毛錢而浪費這個時間還不如多關注一下油價信息,說不定明天汽油價格每公升降1毛……

第四個說法是胎壓問題,胎壓高會比胎壓低省油,這個說法呢,我認為只能說明胎壓低會更費油,當胎壓低的時候輪胎與地面的接觸面積會增大,費油是理所當然的,但是胎壓太高了反而會增加安全隱患,廠家在車輛出廠時定下的標準胎壓就可以了,再高就是用安全換油錢了!所以此舉也不可取。

說到了省油,有朋友說三缸發動機省油,那三缸發動機到底怎麼樣?值不值得買

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