近幾年國內經濟發展的越來越迅猛，很多家庭都開起了豪華型轎車，而像奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、捷豹之間的競爭也越來越激烈，為了讓更多消費者們能體驗豪華品牌帶來的魅力，很多豪車都將旗艦級車型下放，比如接下來我們要說的寶馬7系，由於入門級車型搭載了2.0T發動機，而被很多消費者們所鄙視，上市前都說要失敗，如今直降20萬，比奔馳S級還火爆。上市被看不起，都說是最失敗的豪車，如今直降20萬，比奔馳S級火爆
豪華轎車，一般給人的第一印象除了氣派的外觀，其次就是發動機的缸數和強勁的動力了。而作為寶馬旗艦級豪車--寶馬7系，如今低配車型卻搭載了2.0T四缸發動機，也確實有失它豪車的尊嚴。為了挽回市場和人心，它選擇了直降20萬。還別說效果十分顯著，月銷量已經遠超奔馳S級。上市前被瞧不起！豪華旗艦配2.0T，如今直降20萬，比奔馳S火爆
新款寶馬7係為了迎合國內小排量低缸數的排放行情，沒想到卻得罪了廣大的消費者們。寶馬所能想到的唯一方法就是降低價格來提升性價比，效果立竿見影，迅速在銷量上超越了同級別的奔馳S級。新款7系採用了碩大的“雙腎”格柵搭配著直瀑式中網，兩側開眼角式的大燈加入了激光光源，M運動套件的加持，也讓該車更顯運動氣息。車身尺寸上，全新寶馬7系絕不次於奔馳S級和奧迪A8，它的車長寬高分別為5250×1902×1498mm，軸距達到了3210mm，空間上的表現也遠超同級別車型
車身十分的修長優雅，但這種優雅的感覺和奔馳S級完全不一樣，寬大的車身又絲毫不遜色於奧迪A8。流線型的車頂搭配著大量鍍鉻裝飾條的點綴，再加上密輻式鋁合金輪圈，豪華旗艦的氣派感與生俱來。內飾雖然不如奔馳S級那般的富麗堂皇，也沒有奧迪A8的眾多高科技。但從做工、用料和細節上已經是寶馬家族的頂級水準。環抱式的座艙採用大面積棕色真皮材質和黑色鋼琴烤漆面料的鋪陳，手感柔軟細膩，看上去也格外的舒服。T字形的中控臺層次感豐富，半液晶儀表、懸浮式中控屏以及大雞腿擋把，科技感十足。配置也是應有盡有，十分厚道
動力上，全新寶馬7系入門級車型搭載了2.0T四缸、3.0T六缸、4.0T V8以及6.6T V12發動機，最大功率分別為258馬力、326馬力、449馬力和610馬力，峰值扭矩分別為400Nm、450Nm、650Nm和800Nm；傳動與之匹配了來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。懸架採用了雙橫臂式獨立懸架+多連桿式獨立懸架的組合，並標配了空氣懸架，中高配車型還有全時四驅系統。再加上真皮座椅，有著十分舒適和愜意的乘坐感受
總結：作為德系三大豪華品牌的寶馬汽車，可以說是作為低調的了。既沒有奔馳的優雅尊貴，也沒有奧迪的科技感，因此在銷量上也要比奔馳寶馬遜色一籌。而頂級旗艦的7系，雖然因發動機的缸數和排量達不到消費者們的預期，但通過20萬以上的優惠力度再一次吸引了消費者們的目光，讓它遠超同級別奔馳S級和奧迪A8，這一回寶馬真的弄拙成巧了。如願以償的拿到了“銷量王”，讓奔馳S和奧迪A8都羨慕不已
