通常說起物聯網大家都已經有了很明顯的概念，就拿我們日常所使用的物聯網設備來說，雖然在設備間的連接性很好，但是經常遇到比如說續航不持久，或者是和車鑰匙配合不是很好。而我們日常生活中在這類設備上通常都是使用的紐扣電池，使用這類電池的產品，我們接觸比較多的還是機械手錶、車鑰匙，小小的紐扣電池如豆子一般大，隱藏在手錶的內部，但是卻為手錶提供者源源不斷的電能。根據需求的不同，紐扣電池分為脈衝型和記憶型，前者主要適用於汽車車鑰匙。
不過目前市面上的紐扣電池普遍存在存放久了會出現電量快速衰退的現象，而且對於物聯設備來說連接都不是很強。而如果使用鋰電池的話，雖然鋰電池在物聯網其實是用得比較多的一種電池，它的自放電比較低，他放到用電器具裡面本身的損耗比較低，放到用電器具裡面一兩年以後它還有70%的電。但是如果像物聯網上的那些傳感器，它如果放5號電池的話，可能半年以後沒有電了，因為它自己會有消耗。一般來說現在物聯網方面3V的鈕釦鋰電池會是一個比較經典的電源方案。
所以針對於這一現象南孚就推出了新品傳應紐扣電池，來完善更多的物聯網設備服務。南孚的新品傳應紐扣電池，其採用了MAX大容量工藝，電量增加19%並且擁有防跑電的特性，可以長時鎖住更多電量。
南孚在紐扣電池的正極片下了很大的功夫，從電池的密封性，隔膜的品質，能量的密度，空間結構和電芯的水分五個維度，來共同研製，將紐扣電池的正極片，完美的包裹起來。南孚電池聚能雙核鋰電芯，以儲能納米晶體外核牢牢鎖住加厚鋰電內核，以能量鎖住能量避免流失。
並且針對於類似像汽車車主經常的車鑰匙經常會隨著電量降低，脈衝電力不足以及遠距離會出現遙控不靈敏等尷尬。針對於這個消費者痛點，南孚就採用了更強的脈衝電力，特對是針對於汽車遙控器這一應用場景來說更是支持50米距離遙控，電池耐力是南孚的1.2倍，經常在遠距離尋車、開門，都非常方便。
南孚電池不同於其他電池的地方，就在於他肯鑽研，重品質。南孚用十二道工藝，來克服物聯設備中續航的難題，提升功率輸出，控制膨脹方向，去除電芯水分，強化密封工藝，降低內部短路概率，這些每一個技術解決的都是消費者們日常生活中遇到的痛點。
而這次在發佈會的最後南孚集團CEO劉總還表示："作為電池行業領軍企業，南孚集團始終堅持以滿足客戶需求為最高準則，擁抱趨勢，持續通過產品創新，引領行業發展，與客戶相互成就，共創高峰，共贏未來！"
