損壞發動機“最狠”的幾種行為,趕緊改了!

老張的小舅子最近買了臺馬自達CX4,上次坐他的車發現他有一個很奇怪的習慣,每次起步都要油門轟到4000轉以上,他說這是為了拉高速清積碳……當時我聽了以後直搖頭,現在很多養車文章教壞小朋友啊。這樣的操作在我看來,清理積碳效果不好說,對發動機反而不好。今天老張就跟大家聊聊那些容易損傷發動機的操作吧!

損壞發動機“最狠”的幾種行為,趕緊改了!

1、冷車啟動轟大油門

一般的車主都是很愛惜自己車,不過還是有不少人把轎車開成跑車,動不動就想著7300轉幹它,恨不得油門踏板把地板也踩下去加速。

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這種操作當時是過癮了,也展示了車技。不過對發動機是很傷的、大部分車儀表轉速超過6千轉用的是紅色刻度線,就是告知我們儘量不要超過這個轉速。冷車啟動呼大油門對發動機損傷不亞於行駛時踩盡油門。時間長了、公里數多了就會比較容易出現燒機油的現象。

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2、水溫高還繼續行駛

水溫高剛開始亮燈,處理得及時更換造成水溫高零部件即可,但是水溫亮燈後還繼續使用,有可能導致發動機“衝床”需大修,甚至導致整個發動機報廢的需要更換總成的案例是非常多的

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3、使用劣質汽油和機油

長期加劣質汽油對發動機危害見的不少,三元催化堵塞、沒力、堵塞噴油嘴導致閥門關閉失常霧化不良滴漏,油耗大大增加;要是不知情的前提下用了假機油,等待它的是發動機解體大修的命運。

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4、過度養車盲目清積碳

不少車主聞“積碳”色變,很多無良銷售抓住這點就給車主推銷發動機清積碳,新車還沒有過半年就讓車主去洗。其實這些去除積碳的清洗劑本身是帶有腐蝕性的,如果洗多了反而會對橡膠件帶來損傷,例如:氣門油封、噴油嘴油封等。

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總之要養成良好的習慣,定期保養該換就換的話,發動機正常使用也不會有大問題,現在的汽車製造工藝已經越來越好。

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