堵車3分鐘油耗1公里,看這28個小微堵點改造能否替你挽回損失

堵車3分鐘油耗1公里,看這28個小微堵點改造能否替你挽回損失

日前,南京市委市政府召開新聞發佈會,通報了今年全市28個小微堵點改造的進展情況。小微堵點主要指在某些道路交叉口附近,因直行右轉車道、調頭開口等設計不合理,或者公交站臺位置不當等原因,導致局部發生擁堵,造成車輛積壓、人車通行矛盾的地方。對於這類堵點,一般通過優化車行道分配、增設調頭車道或者移動公交站臺等簡單措施,就能較好地解決問題

截至目前,龍蟠南路秦虹路路口、中山路德基廣場段等2個項目已經完成;中山路鼓樓醫院段基本完成;廣州路(省人醫對面公交站臺)、新模範馬路蘆蓆營段等11個項目已進場施工;剩餘項目即將進場。據相關消息透露,全部改造工程將在10月底前完成

堵車3分鐘油耗1公里,看這28個小微堵點改造能否替你挽回損失
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以上28個小微堵點改造項目中,涉及到紫東地區的共有7處:

【雙麒路(繞城高速至星海路段)】

改造方案及效果:改造總長度約230米,利用現狀道路空間,適當壓縮機動車道,拓寬非機動車道至2.5米,避免非機動車對機動車道通行的影響。

【石楊路(銀龍三期對面公交車站)】

改造方案及效果:公交站臺位置優化,往西遷移,減少因車輛排隊對人行過街產生的影響。

石楊路(運糧河西路路交叉口)

改造方案及效果:石楊路中分帶開口取消,調頭功能轉移至西側的永豐大道路口(距離約為60米),結合永豐大道東進口車道優化,左轉與右轉功能合併,增設調頭車道。

啟迪大街(繞城公路南側進口)

改造方案及效果:改造總長度約50米,利用兩側硬路肩,增設1條車道,將車道劃分為3左、1直、1右,減少行車干擾。

啟迪大街(繞城公路南側進口)

改造方案及效果:改造總長度約65米,通過取消現狀中分帶,使現狀東進口最左側車道長度增加,提高該車道的利用率,同時,增加啟迪大街-馬高路交叉口處右轉控制,以緩解該路段嚴重擁堵情況。

【啟迪大街(馬高路交叉口)】

改造方案及效果:西進口、東進口通過壓縮中分帶寬度和行車道寬度分別增加1股車道:即,西進口設為5股車道(3股左轉道,1股直行道,1股直行加右轉);東進口設為5股車道(2股左轉道,2股直行道,1股直行加右轉)。

【啟迪大街(運糧河西路交叉口)】

改造方案及效果:西進口通過壓縮中分帶寬度和行車道寬度增加1股車道:即,西進口設為4股車道(2股左轉道,1股直行道,1股直行加右轉道)。

堵車3分鐘油耗1公里,看這28個小微堵點改造能否替你挽回損失

小微堵點改造有效地釋放了道路空間資源,對優化城市交通線路網起到了積極作用,相關部門表示:目前的小微堵點改造已經取得了較大進展,下階段將繼續梳理其他路段交通擁堵狀況,排定明年小微堵點改造計劃,為全市的交通擁堵改善提供支持


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