禁止摩托车在路上行驶和停止给摩托车发放牌照，这是在我国刚实施不久的一项条例。其实对于区域等方面限制摩托车出行，都是大同小异，我们所常见的就是市区内禁止摩托车通行，并且会具体到哪个区域，相对的还有禁止时间，不过禁止摩托车通行这件事工程量相当强大，那么，问题来了，国内禁摩这么厉害，为何卖摩托车的人还是很多？原因很简单。
1、禁摩没办法禁掉人们的需求，虽然现在的小汽车很便宜，有的只要两三万，但是还是有很多人买不起了，那么就只要退而求其次买摩托车了，并且他们一般也不敢进城，毕竟上牌考驾照也是要钱的，只能说是生活所迫，没办法，因此乡下卖摩托车的人特别多！因为需求大啊！
2、虽然大部分一二线城市禁止摩托车上路，有的边远山区，摩托车既是代步工具，也是运输工具，对于低端摩托车需求量还是很大的，东方不亮西方亮，自然摩托车生产厂就能生存，何况关掉厂子有多少人将面临失业，又有多少相关业的从业人员面临下岗或另谋出路！
3、兴趣爱好，就像是，我家两个摩托车，一辆是1986年的嘉陵70，还有一辆是1996年的五羊125，嘉陵摩托车最后被偷了，而五羊125现在还在使用。那辆嘉陵如还在的话估计依然好用。当初据说是全部零件都是进口的，在国内组装，因此质量非常好。
4、如今的摩托车不但排量照过去有所提高，车型款式也在有了很大的增长，一些新款车型不断亮相。一些过去名不见经传的车企更是发展壮大，打出了名气。同时近些年来摩旅，摩托文化交流方面在国内也有了很大的发展，摩托车除了代步工具之外，也被赋予了更多的含义。
其实，要想改善交通问题，依小编来看不要骑摩托不是治本的办法那是锯箭疗法，如果能提高国民素质，加大违章成本，拥有完善的大众交通系统的前提下禁摩是可以的，但在公共交通不便，突然禁止摩托车上路，让那些买不起汽车、上班或上学距离很远的人怎么出行呢？
