我们持续为大家带来了2019年年度最佳车型的评选，向大家展示了很多优秀的车型，文章一经推出就受到了大家广泛的关注和热议，在前两期文章中依次对轿车和SUV做出了我们认为最好的选择，今天带来最后一篇关于MPV的推荐，希望为各位奶爸提供一个最佳的选择。
对于MPV车型我们无法像轿车和SUV那样用级别评选，我们此次通过价位来做个总结。
一、10万级别
入围车型:比亚迪宋MAX
在10万级别MPV，基本上被我们的自主品牌所看看占据，有将近40车型，导致这个价格区间的评选让我们陷入了纠结，因为这个区间内的对手实在太过强大，有比亚迪宋MAX，吉利嘉际，五菱和宝骏神车，长安等优秀车型，但是我们力排众议将比亚迪宋MAX选出来，其中的原因有以下几点。
第一点它是自主品牌第一款严格意义上高品质的家用MPV，相比至少的长安，五菱和宝骏来说它更偏向于家用而非拉货，比起江淮瑞风来说他更加的精致和舒适。
外观方面作为"龙颜"的首款车型，在前奥迪设计师艾格的手下宋MAX有着超高的辨识度，整体设计非常的时尚，巨大的进气格栅，悬浮式车顶，简洁极富科技感的内饰，灵活多变的内饰布局(6座和7座)都让宋MAX的产品力得到了巨大的提升。
全新一代的宋MAX终于补齐了短板，提供你能够买到的所有车型，如燃油版，插电混动版和纯电动版，丰富了消费者的选择。
第二点是它是经得起市场的考验，刷新了MPV标准，月销过万就是最好的证明，并且宋MAX已经经历了换代，拥有更多的群众口碑。
二、10-20万级别
入围车型:广汽传祺GM8
在这个价格区间内，我们最终决定将这份荣誉给予广汽传祺GM8，虽然这款车上市已经有很长时间了，但是它所具备的产品力是非常高的。
首先广汽传祺GM8对标的是奥德赛和别克GL8，在尺寸和空间上达到了一款标准MPV的规格。外观设计极富美好，将中国元素巧妙的加入，尤其是"玉玺"的概念更是被大家所接受和喜爱。内饰设计个做工也符合一款高档MPV的标准，两张独立航空座椅的乘坐感受很棒，在配置方面也是做到了同级别最好，你能够想到的配置在车内都能够找到。
不过广汽传祺GM8由于受制于变速箱产能导致它错过了最好的上升期，目前销量并不尽如人意。
三、20-40万级别
入围车型:别克GL8
在这个价格区间内，别克GL8是当之无愧霸者，无论从销量还是口碑来讲它都是消费者心目中的首选，虽然这个区间内有本田的奥德赛和艾力绅这两个兄弟车型的竞争，不过GL8依然是这两个车销量的总和还要多。
懂车的朋友都应该知道其实别克GL8的原型车是雪佛兰早已停产的万程，这款中国特供车型在中国有些很长的历史，并且一经推出就席卷整个商务车圈，打破了江淮瑞风保持的连续8年MPV销量冠军的纪录，并且一直保持到现在(不包括五菱和宝骏)。
关于这款车的的产品力和性能我想就不需要多说了，销量就能证明一切，不过我特别的希望能够有更多的品牌关注和重视中国MPV市场，因为GL8在中国实在是过得太安逸了，缺乏内部竞争总之不是一个好的局面。
四、40-60万级别
入围车型:丰田塞纳
塞纳是什么车？我想着是所有人看到这个名字的第一反应，因为这款车没有在丰田的4S店进行销售，而是通过平行进口的方式。
塞纳是丰田针对美国市场而研发的一款MPV，凭借宽大的空间和优秀的性能赢得了消费者的喜爱，成为销量最好的MPV之一。
塞纳之所以受到追捧的原因主要有以下几点，首先原装进口的品质容易得到中国消费者的认可，其次同级别独有的四驱版本让它具有更好的通过性，最后在价格方面也不像很多进口车那样的遥不可及，最低配车型价格徘徊在40万左右，让很多家庭都能够触手可及。
所以塞纳的入围我想就很容易理解了吧？
五、高端MPV车型
入围车型：奔驰V级
其实在高端MPV领悟，竞争的车型并不是很多，能够张想到的有奔驰V级，大众迈特威，丰田埃尔法和威尔法，我们将这份荣誉给予奔驰V级，下面就是我们的理由。
首先奔驰V级的品牌力足够强，在中国高端MPV市场，这类车型多被用于商务接待用途，所以对品牌和气场的要求就极高，仅仅凭借车头前面的巨大三叉戟LOGO就可以让众多车型闻风丧胆。
其次奔驰V级作为一款MPV，拥有同级别最最大的尺寸和空间，3430mm的轴距无人能出其左右，使它具有笑傲江湖的资本。内饰方面的豪华感也十分的浓烈，让它看起来与奔驰的轿车一样时尚和精致。专属的老板座椅拥有加热和通风功能，电动调节甚至按摩也一应俱全，最后一排完全独立的三张座椅也可以提供更好的乘坐感受。
配置方面奔驰V级的丰富的主被动安全也十分给力，包括ACC自适应巡航功能，盲区辅助，车道保持，疲劳提醒，自动泊车功能更是让这款车的科技感倍增。
除此之外，柏林之声，马牌轮胎，双侧电动防夹电动门，电动尾门等功能也对舒适型的提升给予强大的支持。
六、新能源MPV级别
入围车型:克莱斯勒大捷龙PHEV
在新能源MPV领域，我们最终将克莱斯勒的大捷龙选择了进来，这是一款插电式混动车型，
它既能兼顾7座MPV的用途，还能上绿牌，可谓是一举两得，在价格方面也没有那么的遥不可及，这也是我们选择它的原因。
外观方面大捷龙PHEV有着非常高的家族式风格，内饰设计也符合家用MPV的标准，这款车最吸引我的莫过于第三排完全可以电动收放的功能，简直太实用了，极大的降低了操作疲劳感。
3.6L的基础排量在所有MPV里也算是数一数二了，再加上混动系统让它可以轻松的实现超高的续航里程，其中纯电模式下可行驶71公里，这让它的竞争力再次得到了提升。它的去选也就理所应当了。
