红郎love
上次去看车展，马上就被长安欧尚X7的外观吸引，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。整车侧面的流线型也非常顺畅，从车顶到尾部的过渡相当自然，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。还是要说，哈弗M6的外观跟长安欧尚X7差了一截。长安欧尚X7内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。内饰到处都是硬块，一分价钱一分货，缝线部分做的不是很好，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。客观地说，哈弗M6的内饰档次比长安欧尚X7更高级。
说到动力，在几种车型中，我还是比较钟意“长安欧尚X7 2020款 1.5T MT精英型”，从实际驾驶感受来看，长安欧尚X7的动力系统采用排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，油门反应很快，但是动力参数直接制约了它的表现。变速箱使用了6挡手动变速箱，开起来平顺性好，日常开着很舒服，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。从这方面表现来看哈弗M6，长安欧尚X7与哈弗M6有差距。
再看各位最关心的空间表现，感觉空间是最不用担心的，第一排座包调整好后，第二排客人可以翘起二郎腿。车内的储物格还是多的，可以放许多小东西，后备箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。经过减速带时缓冲功效明显，不会有大的抖动和抛跳感，坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调性能非常不错，制冷制热都不拖泥带水，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，哈弗M6与长安欧尚X7比较有些差距。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，长安欧尚X7的表现是8.5L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情景下，油耗为11.1L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为7.1L。开车上班也不用担心油钱的问题。
归纳而言，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如长安欧尚X7。我很喜欢长安欧尚X7这样的一台车，特别是它的外表和有内涵的内饰。我不否认哈弗M6的表现也很卓越，但长安欧尚X7更值得我青睐。长安欧尚X7已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，名声和销量是实力的象征，开这款车至今，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！
综上，长安欧尚X7之所以受年轻用车者欢迎，除了仰仗强劲的空间，外观、油耗、操控方面做得极有良心，讨好如今车主多元化的买车需求。而长安欧尚X7中性价比最高的“长安欧尚X7 2020款 1.5T MT精英型”，厂商公布的售价仅为7.77万，驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等科技配置和-等安全配置加在它的身上。比起对手同级别车型，性价比颇为卓越。那么对于这款长安欧尚头牌——长安欧尚X7，您有何见解呢？
大車过境
哈弗M6综合性价比更高-动力略差
哈弗M6
欧尚X7
这两台车是价格覆盖6~10万元的大紧凑级五座SUV选项，两车哪台性价比更高呢？性价比指“性能价格比”，分析两车的比值则要以这两大因素为基础计算，答案可能会有些出乎意料，因为技术先进的新车比值反而低。
基础参数与性能
哈弗M6车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。这台车是哈弗H6老款的换壳车，产品品质是有参考的；保有量突破300万台的H6有两大优点：被动安全保护等级高，动力在不同阶段以不同发动机能体现出优势。哈弗M6同样拥有65%的高强度与部分区域超高强度钢材，防撞保护能力可以参考1590KG的整备质量与H6的成绩。
M6与老款哈弗H6装备的是4G15B型多点电喷1.5T，这台机器的动力储备为110kw/210N·m（1800~4000转）。驱动M6的最大推重比仅为94.34Hp/T，这是“小马与大车”的组合，加速性能只能实现11.5~12.0秒的水平，而是指换装DCT450型变速箱后才有的水平，驾驶乐趣只能说几乎没有，这是一台稳稳的代步车。
欧尚X7车身尺寸为4705*1860*1720，轴距2780mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。尺寸等级为A+级五座车，产品定位基本为CS55的加长升级版（低于CS75）。这台车的车身结构高强度钢占比号称75%，但是其中涵盖多少超高强度热成型钢却没有公布数据，且各大车企定义高强度钢的屈服强度都有自己的一套标准，所以这组数据综合综合1590公斤的整备质量无法预算出真实水平。
欧尚X7装备的发动机为JL476ZQCF型1.5T，也就是CS75的同款缸内直喷涡轮增压机。这台机器的技术水平高于长城第一代4G15B一级，最大功率达到131kw（实际净功率为123kw）、最大扭矩265N·m（1450~4500转）。动力储备远超哈弗M6且变速箱为同类型DCT，最大推重比为111.9Hp/T，理论上应该是8秒级破百的高水平——实际成绩仅仅为10.12秒。
性价比——价格篇
哈弗M6的指导价为6.6~8.2万元，自动版起售价7.6万元，综合优惠5K左右。这台车的百公里加速成绩按照12秒计算，自动版的实际起售价按照7万元为标准，性价比值则为【1.7】。该车装备的DCT七档湿式双离合最大成熟输入扭矩为450N·m，传动效率为95%，这两项参数是同级车的最高标准，所以M6的综合性价比实际更高。
欧尚X7的指导价为7.77~12.77万，自动版起售价为8.77万，优惠幅度较小。此车的百公里加速按照10.2秒计算，该车的性价比比值为【≤1.2】。计算性价比的核心参数是涵盖价格的，价格虚高的欧尚X7很显然没有什么吸引力，因为以这台车自动版的价格对标的实际为哈弗H6与宋Pro等性能更强或配置更高的选项，与M6价格存在重合的仅仅是手动版。
重点：X7装备的DCT七档湿式双离合只有270N·m的最大承受扭矩，传动效率的具体参数不明。这台机器的水平很明显要低于长城DCT，否则111.9的推重比为什么完全没有发挥出应该有的性能标准呢？如果不是DCT的问题那就是发动机的问题，参数与实际表现是不匹配的。所以两车对比哈弗M6仍旧能以价格优势胜出，即使技术要落后一些；如果以X7的预算则可以考虑H6，GW4B15B（长城1.5T）仍旧是目前国产同排量最强机。
天和Auto
不同的是价位不同，相同的都是双离合，这价位可以考虑瑞虎的cvt。
