如果談及印度空軍的話，許多人的印象還是印度空軍摔飛機比較厲害，不止外界對此是議論紛紛，連印度空軍自己也相當有體會了，如今印度空軍總摔飛機顯惡果！許多飛行員對自己的工作提出了質疑，於是紛紛的不想幹了，按照印度空軍的統計，在過去的十年內近八百名飛行員辭職，準確一點為：798名，其中289名飛行員獲得了無異議證書，轉到民航部門去了，也就是說，許多飛行員寧可去開客機，也不想再開戰機了！
摔飛機
對於印度空軍來說，缺戰機可以花錢買，少飛行員卻沒處招收！現在飛行員的培訓可不是件簡單的事情，既需要花費時間，更需要花費精力，各國在飛行員培養方面都遇到了不小的困難，能夠培訓一名合格的飛行員，相當的不容易，這可不是想要多少就有多少。
別看印度空軍，每年流失不到100名飛行員，但是這屬於直接辭職，而不是正常的退役，也就是說這屬於非正常的流失現象，且規模較大，目前印度空軍擁有的飛行員總數已經低於正常的需求，按照2018年時的說法，正常編制的飛行員應該是4231名，實際僅有3855名，出現了376名飛行員的短缺。
飛行員
從這個幾以前的統計數據可以知道印度空軍陷入人力危機中，面臨著相當大的飛行員缺口，幾乎接近於10%，這對於一隻空軍來說，絕對是一個相當頭疼的問題。
飛行員
各國空軍非常樂於儲備一定數量的飛行員，但是印度空軍沒有這個機會了，正常編制都達不到，如果究其原因的話，除了空軍飛行員工作的高風險性之外，也許待遇偏低也是一個大問題，按照印度這方面的說法，一名中級職位的飛行員，相當於已經服役十年左右的老手，那麼月薪約為20萬盧比，大約2700美元的水平，如果他加入一家航空公司的話，那麼收入可能會增加四倍，也就是1萬美元以上。
準備出發
也因此，許多印度空軍飛行員在服役20年後就會選擇退役，已滿基本的服役年限，可以直接領取養老金，再改行去民航公司賺取更高的收入。
女飛行員
如今飛行員出現短缺的現象，那麼印度空軍是否會制定一定新的政策，比如給飛行員提供更好的發展機會或者其他方面的政策嗎？答案：沒有，似乎依然對於飛行員的流失問題一點也不著急，可能還不重視這個問題吧。
