在面临众多相似的选择时，相信大多数人都或多或少地会因无法决定而产生焦虑感。这种选择焦虑症在选车时通常会更加严重，而在价位、性能、品质、豪华质感更加接近的豪华品牌中，因选择困难而产生的焦虑会更加严重。这个时候，自己给自己来一场灵魂拷问，把你的中意对象看个通透，才是最为重要的。
奥迪Q5L——力争全能的选手
要说揣摩中国消费者心里最到位的豪华品牌，那一定非奥迪莫属。在华几十年的磨练和经验积累，奥迪几乎已经摸准了中国消费者的消费脉络，深知中国消费者的需求。中庸风格的设计、宽敞的空间、宜动宜静的性能、均衡的动态质感和更具竞争力的价格，都直击消费者的软肋。
虽然说我对奥迪的外观设计并不感冒，但是不得不承认奥迪Q5L的设计还是很符合东方审美的，作为一款面向家庭的SUV车型，奥迪Q5L时尚与沉稳并重的中庸式设计拿捏得恰到好处。没有过分突出时尚感或是运动感，饱满的线条也能很好凸显豪华品牌定位，满足高档车消费者的审美需要。立体雕塑格栅，搭配张力十足的水平格栅条，彰显全新奥迪Q5L的宽阔傲然身姿。机舱盖的雄浑刚劲，侧身腰线的朗润流畅，与车顶线条的舒缓飞扬相得益彰。
在内饰风格设计上，奥迪Q5L亦是严守中庸式的设计风格。符合当下科技水平的配置营造出更具科技感的视觉效果，也很好地提升了操作便利性和实用性。加长轴距是奥迪Q5L的核心卖点之一，也是对中国消费者空间需要所做出的最大改进。宽敞的后排空间为后排乘员提供了更为宽适的乘坐体验。
这款奥迪Q5L试驾车搭载的是第三代EA888 2.0T高功率发动机，采用混合喷射系统，在为驾驶者带来更强劲的加速推背感的同时，也实现了更低的燃油油耗。全新7挡双离合变速器换挡动作平顺迅捷，进一步优化齿轮速比和换挡逻辑，大幅减小换挡冲击，为驾驶者提供更运动、更平顺的驾驶感。“越野、经济、舒适、自动、动态和个性化”六种模式。只需轻轻按下按键，高效、舒适、动感随心变换。
更大的空间和更长的轴距并没有以牺牲性能为代价，虽然说SUV不适合体验极限的驾控乐趣，但是奥迪Q5L还是尽可能地做到了全面。均衡的动态质感是奥迪在普通家用产品上惯用的形式，悬架调校并不明显地偏向于舒适或是激情，偏软的悬架并不能带来最佳的驾乘舒适性，而偏硬的调校模式又不符合城市路况以及多数普通家庭用户的舒适性需要。所以奥迪Q5L均衡型的悬架质感在舒适性和必要的稳定性、驾控乐趣之间找到了舒适与性能相兼顾的平衡点。
试驾的这款奥迪Q5L尊享风雅型是车系的次顶配版，与对手相比，这款车型的配置水平算不上很高，全景镜像、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持、座椅记忆功能、自适应巡航等对手全部配备的配置，都没有配备。不过奥迪有性价比逆转大法，堪称豪华品牌最持久最高额的优惠，能让任何配置和性价比方面的不足灰飞烟灭。
奔驰GLC——奔驰精髓的传承者
开宝马，坐奔驰的时代已经一去不复返了，如今的奔驰不再只是舒适豪华这么单一的标签，在实现全能的路上，这个汽车工业的先驱比谁做的都更努力更彻底。
全新奔驰GLC的外形设计仍然保持了大气华贵的整体风格，外观整体视觉质感依旧饱满，而且比老款更显圆润，前脸细节更富于层次感和立体感，平直的腰线和简洁的车尾设计为全新奔驰GLC增加了几分成熟气质。在参与对比的四款车中，奔驰GLC的外形设计更显端庄。
全新奔驰GLC的内饰设计基本上保留了老款的风貌，仍然是奔驰家族的标志性风格，以功能高度集中的中控屏简化了集控区各项功能的按键，视觉效果更加简洁，也更具科技感。虽然中控屏和奥迪Q5L一样不具备触控功能，但是奔驰经典的怀挡设计为COMAND控制区腾出了足够的空间，COMAND系统便捷的操作也不会给驾驶员带来操作方面的不便。集控区采用棕色桃木面板，银色镀铬装饰点缀其中，时尚与动感游走在华贵之间。
奔驰也是善于揣摩中国消费者心理的豪华品牌之一，除了强化奔驰品牌的豪华尊崇感之外。在拓展空间方面也是一把好手，在轿车系产品高调加长之后，奔驰GLC这样一款豪华中型SUV也走上了加长之路。全新加长轴距奔驰GLC的轴距比老款增加了100 mm，车身长度比老款增加了104 mm，整体加长为全新奔驰GLC打造出更加宽敞的后排空间。
其实“坐奔驰”这个评价有褒贬两重意思，除了对奔驰舒适性的肯定，也间接指明了奔驰在操控性方面的不足。不过，奔驰已经通过真刀真枪的性能强化，有效地提升了奔驰各款产品在性能方面的竞争力。2.0T直喷发动机采用多火花点火装置的智能燃烧系统，动力澎湃，油耗更低。
与之匹配的9挡手自一体变速器换挡操作更加快速、平顺，且有助于降低油耗，效率、舒适性和动态性能都得到了有效提升。在悬架调校方面，奔驰GLC的动态质感更符合SUV的定位，在悬架反馈上更注重颠簸过滤能力和舒适性。奔驰GLC的底盘质感也算是均衡型的，但是和奥迪Q5L相比，奔驰GLC的舒适质感更胜一筹。
选择奔驰的消费者大多数是冲着奔驰品牌的名号去的，而奔驰GLC所拥有的除了奔驰的金字招牌外，还有SUV特有的多功能性、豪华舒适的乘坐享受、一流的驾驶体验，如今的奔驰GLC300L在这些固有优势之外还增加了更好的后排空间体验。
沃尔沃XC60——带着新鲜北欧气息的豪华SUV
奔驰品牌产品有全面的性能和一流的驾乘体验，奥迪品牌产品有均衡的性能和超高的实用性，而沃尔沃品牌的突出优势在于它超前的安全理念和极佳的安全性，但是这几年在性能和豪华性方面的进步也非常明显。
沃尔沃产品的设计也是保持着极高的家族风格统一性，前脸设计独树一帜，车身线条应用谨慎而不古板，这种被称为北欧设计风格的形式并没有太多另类的成分，所以沃尔沃XC60的设计是新颖而又能被大多数人接受的。
沃尔沃产品一直给人一种比较低调的感觉，虽然身为豪华品牌的一员，但是在沃尔沃产品上很少见到能带来奢华感的设计，不过在XC60身上，豪华舒适的体现一点都不少。首先是设计带来的豪华和科技感。空调、音响、车辆行驶辅助功能等诸多功能被一块大尺寸触控屏高度集中，集控区干净整洁，仅剩下音量旋钮和风挡加热等寥寥几个功能键。旋钮式启动键、滚轮式驾驶模式选择等独特的设计元素使得内饰的科技色彩更显浓郁，只是传统的机械式挡把与极富科技感的中控台不太搭调。浅色内饰与XC60的内饰科技感相得益彰，也有效提升了内饰的豪华感。
沃尔沃XC60的豪华感并不只是体现在设计和配置上，触感细腻且富于支撑力的座椅、无声无息间升降的电动窗、醇美浑厚的音响，都是沃尔沃XC60豪华品质的体现，从视觉、听觉、触觉带给驾乘者一流的驾乘享受。2 865mm轴距所打造的后排空间虽不及奔驰GLC和奥迪Q5L那样奢侈，但是也能满足多数标准体型乘员的空间需要。
除了内外设计和科技配置对全感官质感的提升之外，沃尔沃XC60的性能表现也有不小的改进。首先是全新T5发动机的性能更加全面，沃尔沃XC60配备的Drive-E动力系统配备多项先进技术，动力性方面一改曾经“不温不火”的评价，既能实现城市路况使用的平顺性，也能通过运动模式实现良好的高速和加速能力。前双横臂后多连杆悬架在加速带上的弹跳十分干脆，弯道中的姿态也很稳健，只是颠簸吸收能力没有奔驰GLC那样出色。
沃尔沃“以人为尊”的造车理念使其旗下每一款产品都拥有全方位的安全保障。虽然现如今低速主动刹车功能已经被很多汽车厂商应用，并逐步普及开来，但是沃尔沃的先驱者地位依然无法撼动，城市安全系统的主动和高效仍然是城市路况下最为有效的安全保障。而且沃尔沃XC60的安全保障已经达到了较高的智能化水平，城市安全系统、IntelliSafe智能安全科技、智能领航辅助系统为核心的一系列安全出行科技，以高度的智能化带给驾乘者更安全的出行体验。
讴歌RDX——一颗隐藏于城市功能中躁动的心
讴歌品牌在国内的知名度远不及奔驰和奥迪，但是在品牌特性和特色方面却一点都不输于对手。
首先，讴歌RDX在外观上也有自己独有的风格。讴歌家族的盾形蜂窝状前格栅异常醒目，车头部分以雕刻式手法强化了立体感和层次感，锋利的腰线斜掠而过，与凸出的轮眉线条相交错，侧面视觉质感犀利无比。后门三角窗和尾灯同样以尖角的形式强化力量感，将车头、侧部和尾部的风格统一贯穿在一起。可以说讴歌RDX和三个对手的外观设计风格都不相同，对手都在外观设计中以柔美的线条凸显沉稳，而讴歌RDX则是将力量和动感展露无遗。
讴歌RDX的内饰设计是对比车型中最另类最大胆的，大胆和另类的评价来自于这款豪华SUV对力量感的追求。RDX的内饰采用了与外观相匹配的尖角设计元素，大量椭圆形、圆形、矩形元素拼凑在一起，虽然略显凌乱，但是却组合出一幅独特的画面。机械式挡把对空间的浪费被讴歌RDX按键式电子换挡形式终结，也给了设计师大胆想象的空间，最终成就了RDX的拱桥式挡位基座，除了特立独行的视觉效果外，也创造出一片更实用的储物空间。讴歌RDX的内饰部分不像对手那样急功近利地体现豪华感，甚至一些硬质塑料表面会让人怀疑它四十多万元的身价。不过，体验过讴歌RDX的动态性能后，就能发觉它的价值所在。
动态质感是讴歌RDX与对手差异最大的所在，讴歌RDX配备的2.0 L直喷VTEC涡轮增压发动机拥有四款车型中最高的动力参数，虽然峰值扭矩转速较高，但是低转速下充沛的扭矩输出仍然可以支撑起激烈的起步，中高转速的超车动作更是信手拈来。灵敏的动力响应更接近一款运动型车的动力特性。讴歌RDX也和对手一样配有驾驶模式选择，只不过在比较常规的雪地、舒适和运动模式之外还配备了更为暴力的运动+模式，即便在舒适模式下，讴歌RDX灵敏的油门和发动机响应，已经需要驾驶者谨慎应对，而运动+模式下，从转向系统到发动机、变速器，全部以极端性能状态反馈驾驶者的操作，响应速度和动力输出达到极限。
与暴力型动力输出相匹配的是讴歌RDX出色的底盘调校，虽然动力表现具备运动型车的特征，但是RDX的悬架调校仍然是标准的SUV范儿，出于家庭用途的需要，RDX的悬架调校中保留着足够的颠簸过滤能力，在城市中低速和减速带上能够获得优秀的舒适体验。在激烈驾驶情况下，悬架也能够提供充足的支撑，只是用适度的侧倾提醒驾驶者，RDX终究是一款SUV。
编辑观点
越是价格高昂的产品，它们之间的配置差异越小，所以配置不再是它们之间最为充分的选择依据。不过，这些豪华品牌产品所继承的品牌文化和品牌特性却是愈发明显，舒适豪华、乐趣激情、安全性方面都有可能分化出巨大的差异。而且，这些由品牌文化和品牌精髓创造的差异，都能让你有充分的理由去选择的它。前提是，你的需求与它们的核心品质相契合。
本文作者：雷暴
