沒人知道疫情改變的二手車什麼?

2020年年初,一場突如其來的新冠病毒肺炎疫情,給我國經濟帶來巨大沖擊,一季度GDP為20.65萬億元,同比下降6.8%——中國自1992年公佈季度GDP以來首次出現負增長。人員流動受到限制,各地紛紛延遲復工,導致當前消費需求大幅下降,給我國餐飲、旅遊等眾多行業造成重大影響,而二手車作為大宗消費品,更是遭受著寒冬般的考驗,轉型突圍迎來新契機!

二手車市場遭受沉重打擊

2020年一季度,全國二手車市場交易量為200.56萬輛,同比下降38.40%;交易金額為1221.53億元,同比下降41.22%。


沒人知道疫情改變的二手車什麼?

數據來源:乘聯會

一季度中,受疫情影響最大的是2月,二手車市場交易達到冰點,交易量僅有7.11萬輛,同比下降91.19%;交易金額為43.58億元,同比下降91.42%。而隨著疫情得到有效控制,3月份各市場車商復工率達到97%以上,同時2月份積壓的消費需求得以釋放,3月份交易量為94.97萬輛,但相比於2019年3月份的125.06萬輛仍下滑了約24個百分點。

二手車交易迎來轉型期

我國二手車市場發展起步於1998年,發展至今已有20多年的歷史,但相較於美國、德國、日本等成熟市場,仍處於初級階段,交易模式較為單一,絕大多數二手車的交易均由線下完成,由此可見,疫情下的2月份二手車交易量縮減90%理所當然!

線下受挫,二手車行業紛紛開始轉戰線上,各地經銷商推出相應的在線看車方案:東風日產推出24小時線上看車及線上金融服務;上汽榮威推出在線VR智能展廳看車服務等線上服務;一汽奔騰開通VR展廳和VR看車服務等;比亞迪也推出VR線上看車、講車服務直播車型銷售賣點等;蔚來、威馬、小鵬等新勢力也開展直播活動和線上看車服務;錘子科技創始人羅永浩直播帶貨雲賣車,賣出12臺哈弗F7,更是徹底點燃消費者熱情,二手車線下交易向線上交易轉變已不可阻擋……

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疫情為二手車交易在線化吹來東風

2016年3月14日,國務院辦公廳發佈《關於促進二手車便利交易的若干意見》,取消了二手車限遷政策,打破地域限制,為二手車市場的發展創造了便利的環境。

2019年7月26日,華為在深圳發佈中國首款5G手機,讓我們深刻體會到5G時代已經到來!而隨著5G設備的不斷完善,5G必將像移動互聯網一樣,為各行各業帶來翻天覆地的變革!


沒人知道疫情改變的二手車什麼?


據澤達大數據中心預測,本次疫情充分暴露出二手車線下交易的弊端:不到店,不成交,狠狠扼住了二手車市場的發展,線下向線上轉型迫在眉睫!對比日本、美國等成熟的二手車市場我們可以發現,未來我國的二手車市場也將逐步實現在線化,線上交易將成為二手車流通的主要方式,徹底打破空間和時間的限制,參與二手車交易的消費者不必親臨現場,在全國範圍內選購符合自身需求的車輛,交易成本大幅降低,交易效率大幅提升,二手車市場將得到前所未有的發展!


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