Auto values 汽車價值觀
特斯拉正在模仿富士康，被外界稱之為血汗工廠。
- 設計：王剛
- 編輯：趙毅
- 排版：李鼕鼕
無論是銷量或盈利，一直不被大眾看好的特斯拉，在經歷了糟糕的的第一季度後，以第二季度創紀錄的95200輛交付量讓質疑者瞠目結舌。在交付報告發布後的盤後交易中，該股大幅上漲。然而在銷量暴漲的背後，特斯拉依然沒有擺脫負面新聞的纏身，比如特斯拉員工爆料其為了完成交付生產過程偷工加料，又或是此前車輛自燃事件，弄得車友們人心惶惶。
產能問題一直是特斯拉的魔咒。近年來，隨著全球電動車產業提速，特斯拉未來鞏固現有優勢，擴大市場份額，在想方設法的提高產能。但《汽車價值觀》認為，如此“臨陣磨槍”的做法治標不治本，畢竟只是權宜之計，產能問題還是要從根本的基礎配套設施上去解決。更重要的是，如此還損害特斯拉的品牌形象。讓特斯拉高端的品牌形象明珠蒙塵。
為了完成交付任務，從去年開始，特斯拉就被爆出員工進行了地獄式的趕工。
特斯拉專門在弗雷蒙特工廠的空地上打造出臨時生產線 GA4，內部員工爆料，每天三班倒快馬加鞭生產Model 3。
且不論環境的惡劣，“抄近路”的同時特斯拉完全不顧產品質檢，為了趕進度，上級主管直接授意員工用電工膠帶修復破損，工人用電工膠帶隨便應付新車線路的關鍵連接點，而這在行駛過程中，極有可能因為連接點發生故障，引起系統失靈，屆時特斯拉引以為傲的自動駕駛，或導致災難性的行駛失控，後果不堪設想。
在細節方面，為了不耽誤組裝進程，工人會選擇性的忽略沒有擰好的螺釘，或是其他需要安裝的小部件，對於工人來說，Model 3 的氣罩少一個螺栓，車身控制器連接處鬆動都已經變得正常。
有些員工甚至指出，在加快生產進度的同時，特斯拉直接縮減了對出廠前車輛的“水測試”，過去每輛車需要經受不同方向水流噴濺檢測的10分鐘，也已經略過這個環節，所謂的密封測試已不存在。
為了快速搶佔市場，不管是產品還是員工，特斯拉均採取簡單粗暴的方式。這是一種對員工和消費者雙向不負責任的表現。這也為它後來不斷髮生的負面消息埋下伏筆。
撇開生產偷工減料不談，特斯拉頻發的自燃事件，也撥動消費者的神經。
今年4月21號，上海一輛特斯拉Model S在地下車庫自燃起火，火災殃及停放在事故車兩側的轎車，不過數週，舊金山當地媒體報道，一輛特斯拉S型車在舊金山的私人車庫中也突然自燃；5月12日，一輛特斯拉Model S在香港新浦港廣場停放了約半個小時後，電池突然開始冒煙並起火。
特斯拉全球副總裁陶琳對此回應，自燃是偶發事件，沒有證據證明是系統的問題。特斯拉中國區總經理王昊表示，世界上沒有100%完美的產品，公司會盡全力完善產品。在高管回應的背後，能明顯感覺到他們對於產品安全問題的推諉，車載動力電池、車載充電裝置、電池箱等方面應該展開隱患排查，而不是以一句偶發事件應付了事，對存在安全隱患的產品，消費者實難買賬。
除了生產質量以及車型安全問題，特斯拉近期多次對旗下的全系車型進行售價調整，顯示出去快速擴張市場的焦慮。王昊將調價原因歸結於特斯拉生產規模的不斷擴大帶來的成本下降，由此將優惠“反饋給消費者”。其中Model S車型最大降幅為2.94萬元，Model X車型官降達到了2.97萬元。Model 3車型甚至給出了3.31萬元的優惠力度。
表面上是回饋了消費者，然而這一舉動遭到了國內老車主的集體不滿。畢竟特斯拉Model 3中國版第一批車主於2月22日才交付完成，3月1日官網就爆出了大幅降價的消息，高價購入特斯拉車型的車主自然心生怒氣。
不久前，造車新勢力小鵬汽車同樣由於此問題，受到老車主集體維權。特斯拉如此積怨太深的話矛盾早晚會爆發。
如今汽車市場下行，無論哪個品牌都不能高枕無憂，特斯拉自2018年下半年頻頻下調售價後，2019年依然如此行之，折射出對市場的焦慮，長期來看，特斯拉的降價策略利大於弊，降低利潤且損害品牌，恐得不償失。
追捧特斯拉的消費者多為一些智能控，對自動駕駛十分著迷。然而如果拋去粉絲濾鏡，特斯拉部分車型的舒適性，簡直不敢恭維，以Model X七座為例， 減振極差，過坑窪路面簡直是受罪。
針對特斯拉目前遇到的問題，《汽車價值觀》認為特斯拉上海工廠未來建設完工，有望進一步緩解產能不足的問題，避免因為趕進度而出現的生產質檢的偷工減料；不過如果不正視自燃引起的車輛安全，這種高傲的態度或許會讓特斯拉失去一部分用戶，長此以往，損害特斯拉的品牌象形。
